Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Gruvdriften vid Åmmeberg - II. I Vieille Montagnes regi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
En belgisk gruva vid norra Vättern
För malmtransporten bygges en järnväg, som med var sin
arm börjar vid de en fjärdedels mil från varandra belägna
Isåsa- och Knallagruvorna. Snart förena sig de två grenarna
till en bana, som förbi och genom småsjöar sträcker sig
fram till Åmmeberg. Utefter järnvägens hela längd, 11/i mil,
är själva terrasseringsarbetet färdigt med undantag av några
vattentrummor.
Malmen, som (i en framtid) kommer att transporteras från
gruvorna på järnväg till Åmmeberg, går på en bibana in
i en byggnad, där den bokas medelst valsar. Denna byggnad
är i det närmaste färdig. Enligt uppgift är den 153 fot lång
och 43 fot bred. Dess uppförande har varit förenat med
åtskilliga svårigheter. Flytsand har måst genomgrävas, tills
fast berg påträffats på ända till 26 fots djup. Nu är grunden
lagd på fast berg. En massa av 30,000 skeppund kalksten
har blivit nedlagd till grund. De i denna byggnad befintliga
tvenne valsverken drivas av var sitt bröstfallsvattenhjul av
järn, vardera om 20 fots diameter. De tillhörande
svänghjulen väga var sina 150 skeppund. Taken på valsverk och
hjulbyggnader äro täckta med 13,600 kvadratfot zinkplåt.
Vi lämnade malmen, nätt och jämnt inkommen i denna
kross- eller valsverksbyggnad. Från de små vagnar, som
ditfört honom, förpassas han i det grövre valsverket, bokas
där sönder och fördelas genom av maskinen själv verkställd
siktning, varvid de grövre bitarna sändas tillbaka att ännu
en gång genomgå grovvalsverket, medan de smärre
överflyttas till finvalsverket, som är inrättat på liknande sätt.
Därifrån föres malmen (allt i en framtid) på en liten järnväg
in i en bredvidliggande byggnad för att vaskas i så kallade
’stosshärdar’.
Av stosshärdsbyggnaden är ännu endast grunden och
sockeln uppförd till en längd av 175 fot och en bredd av
68 fot. Motor för stosshärdarna är en stående turbin, belägen
strax invid valsverkens vattenhjul och med axeln gående
tvärs igenom valsverksbyggnaden in i stosshärdsbyggnaden.
60
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
