Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Malmens väg från gruvan till utskeppningshamnen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Malmens väg från gruvan till utskeppningsham7ien
för sammanlagt 6 personer, av vilka fyra måste hjälpa till
vid framdrivandet av vagnen. Här lät man emellertid en häst
dra vagnen. Den ena sidan av banvallen var från början
utlagd bredare för att man skulle kunna använda häst som
dragare. Denna dressin skänktes år 1927 till Järnvägsmuseet.
År 1940 inköpte bolaget ett Diesellokomotiv från Köln,
vilket kostade 42,000 kr. På grund av den genom
världskriget orsakade oljebristen, har detta lok ännu ej kunnat
tas i bruk.
Bolagets första lastångare "Vieille Montagne I"
moderniserades flera gånger. År 1876 inköptes en ny lastångare från
Motala Verkstad, "Vieille Montagne II", och år 1916
levererade samma verkstad en tredje ångare till bolaget,
"Vieille Montagne III". Denna ångare, som byggdes efter
anvisningar av sjökapten Wilhelm Lindquist, var då det
största järnfartyg, som trafikerade Göta kanal. År 1926
inköpte direktör Torell i Thorskog det år 1921 byggda
ångfartyget "Ester", som, då köpet skedde, ännu ej haft någon
last på sin köl. Ångaren omdöptes till "Vieille Montagne IV".
Bolaget har kvar samtliga dessa ångare utom "Vieille
Montagne I", som år 1928 försåldes till konsul H. E. Edman i
Marstrand. Ångaren bär nu namnet Sigrid och går i
kustfart. "Vieille Montagne I" hade gjort ej mindre än 4,684
resor med malmlast från Åmmeberg till Göteborg. År 1934
(Göta kanal stängdes först strax efter nyåret 1935) gjorde
"Vieille Montagne II" 67 och "Vieille Montagne III" 66
dubbla resor Åmmeberg—Göteborg. Vardera ångaren hade
sålunda under året gått jorden runt något mer än ett varv.
Bolagets egna båtar ha emellertid inte räckt till för
transporten av malmen till Göteborg, utan därför ha också varit
engagerade ett flertal andra ångare.
Åmmebergs hamn har tid efter annan förbättrats genom
uppmuddringar och nya kajanläggningar. Kajerna ha en
längd av 10—24 m, och djupet invid dem är 3 m. Bolagets
upplagsplats å Hisingen expropierades 1916 av Göteborgs
87
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
