Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
blifvande skärgårdstrafiken med både segel- och ångbåtar
beqväm sådan farled*).
Den stora betydelse för både skärgården och hafsfisket,
åstadkommandet af denna farled skulle innebära, är i sig
sjelf allt för tydlig för att behöfva särskildt uppvisas. Den
s. k. mellersta skärgården eller skärgården från och med
Marstrandsöarne och intill Soten har nemligen enligt sju
århundradens erfarenhet utgjort främsta platsen för de
ymniga semisekulärt-periodiska sillfiskena, hvilka på det
hela taget börjat tidigare på hösten och varit
företrädesvis gifvande uti Marstrandsskärgården och vid Tjörn (det
fordom s. k. aMarstrandsfisketa), uti Ellösfjorden med dess
yttre omgifningar och vid sydvestra kusten af Sotenäset;
och nu innevarande sillfiskeperiod har redan visat alltför
mycken likhet med de föregående, för att en allt
fullständigare öfverensstämmelse, i den mon fisket utvecklas, skulle
kunna betvifias **). Sillfångstens beskaffenhet gör ock
afsätt-ningen af sillen såsom färsk i viss mon behöfiigare för den
mellersta än för den norra skärgården***). Den mellersta
*) För att en sådan större farled som den här ifrågasatta skall
kunna fullt motsvara sin bestämmelse med hänsyn till skärgårdens
förkof-ran, är tydligen af nöden att den, såsom faUet f. n. är med
Kyrkesunds-rännan, kan fullständigt eller åtminstone till största delen upptaga hela den
utmed kusten gående sjötrafiken med både segelbåtar och ångfartyg, hvadan
denna farled också bör erhålla icke blott den derför nödiga bredden, utan
äfven ett djup af åtminstone tolf (12) eUer hels£ sexton (16) fot vid
medelvattenstånd. Betta hindrar emellertid icke att äfven arbeten för
åstadkommandet af blotta båtleder derjemte kunna vara behöfliga för
skärgårdstrafiken, och kan såsom exempel på en sådan mindre farled af betydenhet
anföras Metsundet emellan Marstrands Koö och Instön, hvilket särskildt
vid sydvestlig vind allmänt nog passeras af segelbåtarne under färden till
Göteborg och är i starkt behof af att varda befriadt från för samfärdseln
hindrande grund och stenar. (Utg. anm.)
**) Bohuslänsk Fiskeritidskrift, 1884, sid. 74—76, 77; 1885, sid.
176, 198, 199. (Utg. anm.)
***) Under vinterfisket erhålles nemligen i regeln en större procent
inmatssiU i norra skärgården än längre söder (Ljungman, A. V., Bohus
läns hafsfisken och de vetenskapliga hafsfiskeundersökningarna. II, sid. 28.
— Nordisk Tidsskrift for Fiskeri. V, sid. 198, 202; VII, sid. 256), hvar-
forutom norra skärgården med dess djupare fjordar lämpar sig bättre för
garnfiske, hvilket lemnar en för saltning i högre grad användbar sill än
fisket med de vanliga dragvadarne. (Utg. anm.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
