Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
bekostande af en fullständig undersökning från riksgränsen
vid Vassbotten till Uddevalla, hvilken undersökning
verk-stäldes 1868 af löjtnanten vid Väg- och
Vattenbyggnadskåren E. Sandell. Enligt det af honom upprättade
kost-nadsförslag skulle banan, byggd med samma spårvidd som
under de senare åren blifvit vid de norska banorna
till-lämpad, kräfva en kostnad af 3,000,000 rdr. Söder om
Uddevalla i riktning mot Göteborg har väl icke någon
undersökning egt rum; men då terrängförhållandena der
säkerligen icke äro svårare än å den undersökta delen norr
om Uddevalla, borde kostnaderna för mil kunna beräknas
till enahanda belopp eller 450,000 rdr, som för ungefär 8
mils banlängd sålunda skulle bestiga sig till 3,600,000 rdr.
Hela bansträckningen å svensk sida skulle efter denna
beräkning kräfva ett belopp af omkring 6,600,000 rdr. Då
banan icke kan anses vara af något uteslutande lokalt
intresse för länet, utan hemtar sin väsentliga betydelse från
sin egenskap af internationel, såsom förbindande Sveriges
vestra och södra delar med Norge och Christiania på ett
mera direkt och för trafiken inom dessa orter mindre
betungande sätt än genom Nordvestra och Vestra
stambanorna, och banans utförande icke kan ifrågakomma förr,
än Norge beslutat anlägga sin del från Christiania genom
Smaalenene till Fredrikshall och riksgränsen, är det
naturligt, att länet icke kan vara beredt att nu göra
ytterligare uppoffringar eller teckna sig för bidrag i vidare mon,
än redan skett. Alla de kommuner, hvilkas områden
banan komme att genomlöpa, med undantag af två socknar
närmast Uddevalla, hafva nemligen åtagit sig att gälda
ex-propriationskostnaden för den till banan erforderliga jord,
några utan afseende å blifvande lösningssummor, andra
med en afgift af intill 50 öre på fyrk, och ytterligare
teckning af bidrag torde i det närmaste sakna all praktisk
betydelse i fråga om en bana, hvilkens utförande i första
rummet är beroende af de beslut, som i Norge kunna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
