Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
beträffade landfästen och pelare som jernöfverbyggnadernes
bärighetsförmåga, hvilken senare skulle vara så stor att
lokomotiv om 32 tons vigt kunde öfver broarne framgå;
att träviadukter skulle beräknas att ersättas af
jordbankar eller broar af sten och jern;
att öfverbyggnaden skulle beräknas erhålla en grusbädd
af 1,5 fots höjd och 10 fots krönbredd samt stålskenor enligt
Norra stambanans modell och med dubbla vinkelskarfjern,
understödda af nya syllar af 8 fots längd;
att kostnaden för nya vexlar och vändskifvor samt
ändring af lokomotivstallar och vattentorn skulle beräknas;
att ett fullständigt iståndsättande af husbyggnaderna
liksom ändring af godsmagasin, platformer och lastkajer
skulle beräknas;
att kostnad för signaler och dubbel telegrafledning skulle
upptagas, samt
att föreningsstationerne i Herrljunga och Öxnered på
så sätt skulle ändras, att spårkorsningar i plan undvekes
och kostnaden härför beräknades.
I afseende å den utförda undersökningen och det
uppgjorda förslaget har majoren Atterbom vidare meddelat:
att afvägning och längdmätning utgått från
vexelkors-ningen af hufvudspåret och bispåret å personstationen i
Uddevalla och verkstälts å ena skenan fram till Vestra
stambanans station vid Herrljunga;
att den nuvarande balanslinien blifvit med én fulldragen
svart linie och den gamla jordlinien med en prickad svart
linie å profilen betecknade;
att ofvanför nämnda svarta balanslinie grushöjden eller
skenornas underkant blifvit med en röd linie utmärkt;
att fotmått blifvit till vinnande af öfverensstämmelse
med gamla förhållandet användt;
att, till undvikande af spårkorsningen (utan vexlar) vid
Öxnered och Herrljunga, äudringsförslag för dessa bangårdar
uppgjorts, hvarvid in- och utgående vexlar upptagits; men
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
