Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
daren af Vasaorden Johan Theodor Berg, f. d.
ryttmästa-ren, riddaren af Nordstjerneorden Magnus Hallenborg,
förste hofstallmästaren, kommendören af Vasaorden m. m.
Rudolf Tornérhjelm och kyrkoherden, filosofie doktorn
J. O. Geijer samt ledamoten af Riksdagens andra kammare,
f. d. legationssekreteraren, godsegaren m. m., friherre G. S.
Åkerhjelm — med förmälan att, efter det nödiga
beräkningar af den förmodade trafiken å en jernväg från Falun
till Krossekärr blifvit verkstälda, öfverenskommelser träffats,
hvilka bland annat föranledt beslut att till jernvägens
ändpunkt vid vestra kusten antaga Göteborg i smället för
Krossekärr, att i bansystemet intaga tvänne bibanor och att
fördela det hela i fem särskilda sektioner, nemligen: 1) Falu
—Ludvika; 2) Ludvika—Kil; 3) Kil—Göteborg; 4) bibana
till Nora—Karlskoga-jernväg; och 5) bibana från Domnarfvet
vid Dalelfven till Insjön, — till fullföljande af förberörda den 31
sistlidne Januari ingifna ansökning i underdånighet anhållit:
i den med Litt. A betecknade skrift om nådigt tillstånd
att få utföra första jernvägssektionen och således anlägga
jernväg för lokomotiv med 4,83 fots spårvidd från Falun öfver
Dalelfven vid Domnarffallet samt öfver Tuna-Hästbergs,
Gräsbergs och Häcksbergs jerngrufvefält till Ludvika, under
vil-kor och bestämmelser bland andre att banan icke byggdes
med brantare stigning än 1 på 100 eller krökning med
mindre radie än 1000 fot; att den för anläggningen
erforderliga mark finge, i öfverensstämmelse med gällande
expropriationslag, från vederbörande egare lösas; att för
jernvägs-byggnaden finge begagnas kronan tillhöriga kalk- och sten- ,
brott samt grustägter och fri upplåtelse erhölles å kronan
tillhörig, icke disponerad mark; att byggnaden, sedan Vi för
densamma faststält plan, påbörjades under loppet af år 1872
samt fullbordades och till allmän trafik upplätes före
utgången af år 1875; att till säkerhet för arbetets utförande ett
belopp af 200,000 riksdaler deponerades inom trettio dagar
efter koncessionens meddelande; samt att Vi faststälde tra-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
