Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bilaga G1
Kommunikatioii8ut8kottets betänkande N:o 8.
Utskottet tillstyrkte enhälligt, att Landstinget måtte
besluta ingå till Kongl. Maj:t med underdånig anhållan att
nådig proposition göres till nästa Riksdag om inlösen för
statens räkning af Uddevalla—Venersborg—Herrljunga-jernväg.
Denna väg, som snart sagdt med sina båda ändpunkter berör
stambanan, att fraktnedsättningen som motses å dem, icke
skulle vara möjligt för den enskilda banan, utan trafiken
måste inställas; att staten som har rörlig materiel lätt kan
utan stor kostnad åstadkomma öfvertagandet för att göra
banan bredspårig och således undvika den dyra
omlastningen; kan bättre tillgodose länet och den ort, som
jern-vägen genomlöper, än den enskilda, som arbetar allt för
tungt under nuvarande tryckta förhållanden.
Venersborg den 21 Sept. 1886.
På utskottets vägnar:
L. P. Eklundh.
IV.
Till Konungen.
Efter det Göteborgs och Bohus läns landsting uti
underdånig skrifvelse den 29 Oktober 1886 hos Eders Kongl.
Maj:t anhållit om vidtagande af "nödiga åtgärder för
anläggandet såsom normalspåriga statsbanor af de på Göteborgs
och Bohus läns hushållningssällskaps och landstings
bekostnad undersökta samt särskildt för bohuslänska
hafsfiskebe-driftens och skärgårdens utveckling den största betydelsen
egande linierna Uddevalla—Torp—Ellös och
Torp—Saltkällan— Grebbestad—Krossekärr i förening med Uddevalla—
Venersborg—Herrljunga-jernvägs inlösande till statsverket
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
