Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
till Grebbestad8 hamu med en lutning af 1 på 80. För
den händelse att man ville tills vidare åtminstone afstå från
stationen och hamnspåren vid Krossekärr och i stället låta
jernvägen sluta vid Grebbestad, har emellertid en ny
ut-greningspunkt valts å hufvudlinien för nedgången till
Grebbe-stads hamn, hvilken nedgång då lämpligen kan ske enligt
kapten Oterdahi/s förslag, på samma gång som den af
samme kapten föreslagna stationsplanen strax öster om
Grebbestad utvidgats å de för detta alternativ uppgjorda
beräkningarne och ritningar ne*).
För att bringa längdbanan i förbindelse med
skärgården på den långa sträckningen emellan Saltkällan och
Grebbestad, har äfven okulär undersökning af en bibanelinie till
Bottna/jorden och Grafvarne egt rum. Utgångspunkten för
denna linie från längdbanan måste förläggas så långt söder
om Lågum**) som teckningen å kartan utvisar, enär
längdbanan norr derom har en lutning af 1 på 80 ned mot Dingle.
Emellan utgångspunkten och Tosterödsvattnet är marken
så jemn som kan önskas. Utmed nämnda vatten förekomma
å ett par kortare sträckor dels en bergsprängning och dels
en fyllning öfver en vik. Yid sjöns södra ände förekommer
en jordbank, som måste genomskäras, och derintill en
tem-ligen stor jordfyllning, innan dalbottnens nivå uppnås, men
sedermera är marken jemn fram till Brygge och
Bottna-fjorden.
Att från Brygge utmed inre ändan af Bottnafjorden
draga linien till venster och sedan genom en å kartan
upptagen dalgång fram till Örnfjorden, såsom föreslagits, låter
sig ej göra, ty marken emellan Brygge och Säm ligger
alldeles för högt. I stället gjordes derför undersökning utmed
*) Stationen vid jernvägspunkten i Grebbestad kommer emellertid
enligt detta förslag att ligga i en kurva, hvilket med rätta ansos mindre
lämpligt. (Utg. anm.)
••) Genom omstakning af längdbanan å sträckningen mellan Saltkällan
och Svarteborg torde sannolikt kunna vinnas en förmonligare
anknytningspunkt för bibanan till Sotenäs än den här angifna. (Utg. anm)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
