- Project Runeberg -  Bohuslänsk fiskeritidskrift / 1892 /
313

(1884-1896) Author: Axel Wilhelm Ljungman
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Utgift.

Driftkostnader antagas nppgå till c:a 53 % af

inkomstbeloppet............................... kr. 121,000.

Nettoinkomst af trafiken kr. 107,000.

Denna beräkning utvisar per bankilometer en inkomst
af kr. 2,489 och en uettobehållning af kr. 1,168 af trafiken.
Hela nettoinkomsten, kr. 107,000, utgör i förhållande till
byggnadskostnaden, eller kr. 2,495,000, omkring 4,29

Vi äro fullt öfvertygade om att förestående
inkomstberäkning blifvit mycket måttligt att ej säga lågt uppgjord
samt att derföre banan efter endast få års trafik skall lemna
ej obetydligt högre inkomster, samt tillåta oss i
underdånighet att till stöd för sådant antagande anföra några
synpunkter.

Då nemligen de smalspåriga jernbanorna inom landet
i genomsnitt utvisa en trafikinkomst per bankilometer af
omkring 2,600 kronor, så torde man tryggt kunna antaga
att den föreslagna jernvägens trafikinkomst snarare borde
komma öfver denna medelinkomst, äu som ofvan blifvit
be-räknadt lägre än samma, ty erfarenheten visar att de
jern-banor, som tillkommit hufvudsakligast för transport af större
varumängder från skogs- och bruksdistrikter eller andra
mera betydande industriela områden i regeln visa större
förmåga af bärighet, än de banor, som äro hänvisade
hufvudsakligast för transport af jordbrukets alster.

Vid en sådan jemförelse ställer sig det föreliggande
jernvägsförslaget synnerligen gynsamt, enär, såsom en blick
på kartan genast visar, hufvudmassan af de effekter, som
skola transporteras till utskeppningsorten, ha att betala
tra-fikafgift för hela banlängden.

Ehuru vid uppgörande af trafikberäkningen jemväl är
antaget att en hel del skogsprodukter komma att tillföras
banan från Valbo härad, som dock öfvervägande
frambringar ladu går dsalster och säd, vilja vi dock särskildt påpeka,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 16:06:54 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/bohusfisk/1892/0317.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free