Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
vägsstation å Dalsland s-banan, varande detta
beslut dock bindande endast under forutsättning
att före 1893 års utgång aktier tecknats för ett
belopp af minst halfva anläggningskostnaden för
den ifrågasatta jernvägen*).
Göteborg den 20 september 1892.
På utskottets vägnar:
Axel Yilh. Ljungman.
*) Punkten 3 afslogs, punkterna 2 och 4 bifollos med obetydlig
ändring och punkten 1 bifölls med ett tillägg om längdbanan, hvarigenom
den erhöll följande lydelse: >l:o) i skrifvelse till Kongl. Maj:t meddela,
att landstinget är villigt betala de kostnader, som äro förenade med
anskaffande af nödig jord it såväl de af landstinget Ir 1886 såsom statsbanor
’begärda jernvägslinierna Uddevalla—Torp—Munkeby—Ellös och Torp—
Saltkällan—Grebbestad—Kr o sse kärr som äfven för latigdbanans
fortsättning å ena sidan till vestkustbanan vid Oöteborg och å andra sidan till
norska gränsen, allt i händelse beslut om dessa liniers byggande fattas före
utgången af år 1897».
Besluten fattades den 23 september 1892 (Göteborgs och Bohus läns
landstings handlingar. 1892, N:o 25, sid. 22—23, § 73). Hufvudsakligaste
motståndet kom från Uddevalla och afsåg att omintetgöra landstingets
ansökan år 1886 till Kgl. Maj:t om byggandet af statsbanor i Bohuslän.
(Utg. anm.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
