Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bro, byggnadsverk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
587
Bro
588
Norrbro över Norrström i Stockholm.
b a 1 k b r o a r, vid vilka
överbyggnaden är av sådan
konstruktion, att vertikala belastningar
endast framkalla vertikala
upp-slagstryck, båg- och v
älvbroar, vilkas bärande
konstruktion även framkallar sidotryck
mot stöden, samt hängbroar,
vid vilka de bärande delarna be-
Järnvägsbro över Lule älv.
stå av kablar, upphängda mellan
tvenne stöd. — Landfästena
utföras i regel av sten 1. betong,
mellanstödena även av järn eller
trä. Med hänsyn till materialet
i överbyggnaden skiljer man
mellan trä-, sten-, järn- och
betongbroar. Träbroar
med mindre spännvidder utföras
vanligen av ett antal parallellt
utlagda bjälkar, vilka förses med
plankbeläggning. Är
broöppningen större, övergår man till
spänn- och hängverks- samt
fackverkskonstruktioner eller till
massiva bågar av hopskruvade
plankor. Ett exempel på denna
senare konstruktion utgör den
vackra, i tre bågspann utförda
B. över Dalälven vid
Älvkarleby. Vid stenbroar utgöres
överbyggnadens bärande del av ett
valv, som vid mindre
spännvidder i regel utföres såsom
inspänt, d. v. s. utan öppna
valvfogar eller s. k. leder. Större
valv, särskilt sådana på dålig
grund, och mycket flacka valv
utföras numera vanligen med
leder, antingen endast vid de båda
vederlagen, s. k.
tvåleds-bågar, eller med leder såväl vid
vederlagen som i valvets högst
belägna del, hjässan, s. k. t r e
-ledsbågar, vilken
konstruktion medför större trygghet vid
eventuell sättning i grunden.
Järn vägtbro över Vindelälven
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
