Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Elektriska spårvägar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
895 Elektriska spårvägar 896
ända till c:a 60 passagerare
finnas dock i bruk. Även större
vagnar med fyra axlar och boggier
synas numera bliva allt
allmännare. I Amerika äro
spårvagnarna i regel rymligare än i Europa,
vilket, oavsett vagnlängden,
beror på att vagnbredden
därstädes oftast är 2,5—2,7 m.
Tvådäc-kade vagnar användas
synnerligen allmänt i England. Vid
stärkare trafik kunna med
ekonomisk fördel begagnas s. k.
släpvagnar, vilka tillkopplas
motorvagnarna; härigenom kan
besparing vinnas, dels i utgifter för
betjäning, dels på grund av
släpvagnarnas eggnvikt, som vid
samma utrymme avsevärt
understiger motorvagnarnas. —
Energiförbrukningen vid
spår-vägsdrift uppgår till c: a 50
watttimmar per tonkm. men växlar
inom tämligen vida gränser, som
huvudsakligen bestämmas av
antalet igångsättningar och
stigningarnas storlek. — Betjäning.
Motorvagnarna betjänas
antingen av två man, förare och
konduktör, 1. vid ”enmansvagnar”
av endast en man, vilken skall
föra vagnen och därjämte
upptaga avgifterna, som erläggas vid
på- 1. avstigningen. Finnes
särskild konduktör, vilket är
vanligast, upptager denne avgiften
av passageraren, sedan denne
tagit plats i vagnen, 1. ock har
konduktören en bestämd plats i
vagnen, vid vilken avgiften erlägges,
då trafikanterna passera
densamme vid på- 1. avstigning.
Enmans-vagnar hava sedan lång tid
tillbaka varit i bruk i mindre
städer. Under de senaste åren har,
särskilt i För. Stat., detta
system utvecklats, så att
enmans-vagnar numera därstädes
användas i ett flertal medelstora
städer ävensom i storstäder å vissa
linjer. Sedan 1915 användes
nästan uteslutande därstädes
vagntypen ”Birney Safety Car”, en
lätt, tvåaxlig, heltäckt vagn med
in- och utgång ursprungligen
anordnad genom en och samma
dörr hos föraren-konduktören.
Medelst tryckluft 1. på rent
mekanisk väg kunna fotsteg
upp-klappas och dörr för in- och
utgång stängas. Därjämte är
vagnen försedd med div.
säkerhetsanordningar. På senare år har
såväl i Europa som i För. Stat,
konkurrensen med andra
trafikmedel framtvingat nya typer av
enmansvagnar, på vilka man
infört växlingsapparater för att
underlätta avgiftens upptagande
och medelst spärranordningar
o. d. åtskilt in- och utgång, allt
för att förkorta väntetiden vid
hållplatserna. Bland städer i
Europa, som sökt
framkonstrue-ra lämpliga vagnar för
enmans-drift må nämnas Malmö och
Amsterdam. I För. Stat, funnos 1915
c:a 400 enmansvagnar, 1922 över
7,000. — Säkerhetsanordningar
till skydd mot överkörning
finnas av många slag; oftast
anbringas dock endast ett
skydds-bräde framför hjulen. Då olyckor
ofta uppkommit genom att
passagerare fallit mellan motor- och
släpvagn, brukar man mellan
dessa montera saxgrindar 1.
någon fjädrande anordning. —
Snabbspårvägar användas såsom
förbindelse mellan städer och
deras förorter och äro i huvudsak
anordnade som spårvägar men
byggda så, att en större
hastighet, c:a 40 km., kan tillåtas i
ytterområdena. De utgöra en
övergångsform till lokalbanor
och inledas på sådant sätt till
städernas centralaste delar, att
de i möjligaste mån göras
oberoende av den egentliga spår-
Ord, som ej återfinnas under E, torde sökas under Ä.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
