Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Erich ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1143
Ericson—Ericsson
1144
Nils Ericson. Samtida litografi.
derna, erhöll den mest vidsträckta
fullmakt och var praktiskt taget
allenarådande vid företaget till
1862, då han avgick, sedan hela
Västra stambanan och Södra
stambanan mellan Malmö och
Älmhult voro byggda. — 2.
Carl Wilhelm E., f. 1840,
den föreg:s son, frih.,
generallöjtnant. E., som deltog i
kriget i Mexiko 1863—64 och i
tysk-italienska kriget 1866 på
italienska sidan, var 1903—06
inspektör för trängen. Led. av
A. K. 1876—78, 1892—93 och
1900—02, har E. gjort sig
bemärkt genom försvarspolitiska
inlägg i tal och skrift.
Ericson. L Hans E., f. 1868,
kommendör, chef för
rederiaktiebolaget Svea sedan 1917. E. har
deltagit i ett flertal militära och
försvarspolitiska
kommittéutredningar, varit led. av F. K. 1912
—19 och sjöminister i Swartz’
ministär mars—okt. 1917. — 2.
Sigfrid E., f. 1879, arkitekt,
rektor för Slöjdföreningens skola
i Göteborg- E. har byggt den på
en bergshöjd belägna, i
omgivningen utmärkt inkomponerade
Masthuggskyrkan i Göteborg
(se ill. till d. o.; 1910—12) samt
har jämte Arvid Bjerke varit
huvudarkitekt för
Jubileumsutställningen i Göteborg 1923 och
Götaplatsen med Konstmuseet och
Konsthallen därstädes (1919—23,
se ill. till Göteborg).
Ericsson. 1. John E., f. 1803,
d. 1889, uppfinnare, broder till
frih. Nils Ericson (se d. o.). E.
anställdes vid unga år vid Göta
kanalbyggnad, inträdde 1821 som
fänrik vid Jämtlands fält
jägarkår, där han 1827 avancerade till
kapten, men tog därefter avsked
för att ägna sig åt
uppfinnarverksamhet. E. överflyttade till
England, där han blev delägare i
Braithwaites maskinverkstad,
tog nu patent på en tubångpanna,
vari draget framkallades med
fläkt, och apterade densamma till
lokomotivdrift. I okt. 1829 deltog
E. med ett sålunda konstruerat
lokomotiv, ”The Novelty”, i en
tävlan å järnvägen Liverpool—
Manchester men tvangs av
maskinskada att utgå sista dagen.
Priset tillföll i stället den
engelske ingenjören G. Stephenson,
som tävlade med lokomotivet
John Ericsson. Samtida litografi.
Qrd, som ej återfinnas under E, torde sökas under ä.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
