Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Europa - Europe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1287
Europé
1288
Storbritannien, Tyskland,
Ryssland, Spanien och Polen. Av
andra metaller produceras något
guld i Ryssland samt silver i
Spanien och Tyskland. Bergolja
produceras i Ryssland. Polen
och Rumänien. —
Vattenkraft av betydelse finnes i
Skandinavien, Finland, Schweiz
och s. Frankrike. —
Industrin är baserad dels på egna
råmaterial (järn, kol, trä), dels
på importerade (bomull, ull,
vegetabiliskt fett m. m.) ; dess
huvudcentra äro mell. England,
Belgien, n.ö. Frankrike, v. och s.ö.
Tyskland, Tjecko-Slovakiet och n.
Italien. — Samfärdsel. E. har ett
synnerligen tätt järnvägsnät. För
förbindelserna på kontinenten ha
inrättats ett antal
sammanhängande linjer med korresponderande
tåg och delvis även genomgående
vagnar. Under världskriget ur
funktion, har denna trafik
numera i stor utsträckning
återupptagits. Berlin står västerut i
förbindelse med Paris över Köln
och med London över Vlissingen,
norrut med Köpenhamn över
Warnemünde—Gjedser (färja)
och med Stockholm över Sassnitz
-—Trälleborg (färja), österut
över Posen med Warszawa,
med fortsättning antingen över
Wilna och Pskov till
Petro-grad 1. över Brest Litowsk och
Minsk till Moskva. I s.ö.
riktning går en linje från Berlin över
Dresden, Prag, Wien och
Budapest till Belgrad och
Konstantinopel. Till Italien leda från
Berlin två huvudlinjer, den ena
över München och Brennerpasset
till Verona och Rom, den andra
över Frankfurt am Main, Basel,
S:t Gotthard (tunnel genom
Alperna) till Milano och Rom. Dit
leda från Paris likaså två stora
linjer, dels över Simplon (tunnel
genom Alperna) och Milano, dels
över Mont Cenis (tunnel genom
Alperna) och Turin. Paris är
utgångspunkt för två linjer till
Konstantinopel och Bukarest, den
ena över Strassburg, München,
Wien, Budapest, Belgrad och
Sofia (”Orientexpressen”), den
andra över Simplon, Milano,
Venedig, Triest, Belgrad och
Sofia
(”Simplon-Orientexpres-sen”). Till Pyreneiska halvön
leda från Paris två linjer, dels
över Bordeaux, dels över Lyon
och Barcelona till Madrid. Av
ryska järnvägar märkas, utom
de förut nämnda, linjerna
Petro-grad—Moskva, Petrograd—Vo-logda — Jekaterinburg — Omsk,
Moskva — Samara — Tjeljabinsk
(Orenburg) samt Arhangelsk—
Vologda — Moskva
-—Harkow—Se-vastopol. — En väl utvecklad
sjöfart förbinder kontinentens och
de större öarnas hamnar såväl
inbördes som med främmande
världsdelar. De brittiska öarna
stå i förbindelse med kontinenten
genom flera linjer, av vilka
märkas Dover—Calais (till Paris),
Queenborough—Vlissingen,
Har-wich—Hoek van Holland
(Ant-werpen, Esbjerg) och
Hull—Rotterdam. Förbindelselinjerna med
Skandinaviska halvön gå
huvudsakligen från London, Newcastle
och Hull till Göteborg och
Bergen. överfartsorter till Amerika
äro främst Hamburg, Bremen,
Southampton, Liverpool,
Ant-werpen, Le Havre, Bordeaux och
Lissabon. Från dessa utgå även
linjer till övriga världsdelar. För
förbindelsen med dessa äro även
Medelhavshamnarna av vikt,
särskilt Barcelona, Marseille, Genua,
Neapel, Brindisi, Triest, Pirens
och Konstantinopel. — Om
luftrouter se Lufttrafik.
Euro’pe, i grek. myt. en feni-
Ord, som ej återfinnas under E, torde sökas under ä.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
