Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
OM SEGLING
567
Clyde.
vis farligt, ty utvecklingen måste gå
framåt. Den kan ej stå stilla utan
att gå tillbaka. Därför är
särklassproblemet, där ett samarbete mellan
konstruktör och rorsman existerar, af
mer intresse. Den drifvande kraften
— segelarean — är densamma för alla
och tyngdlasten — båtens vikt — får
ej underskrida ett bestämdr mått.
Man har också från teknisk synpunkt
just af denna orsak konstruerat goda
saker som stadgat erfarenheten på
yachtkonstruktionens område. Något
motstycke till särklassen finnes ej
utomlands.
Redan tidigt började man instifta
s. k. challengepokaler, om hvilka
40 footers.
(One design class.)
täflades mellan olika segelsällskap.
Dessa utmaningspokaler hafva sitt
ursprung uti den gamla vadhållningen,
där man ej aktade sig för att satsa
1500 dollars. Den mest bemärkta är
Americapokalen, som ju blifvit litet
intressant för oss svenskar. Denna,
som alldeles bestämdt är den mest
omtalta, tillkom på följande sätt.
Under en regatta vid ön Wight 1851
hade en amerikansk skonert America
blifvit anmäld för att täfla om
drottningens pokal i Royal Yacht Squadron.
Pokalen var dock endast nationell,
och därför uppsattes en ny pokal af
samma värde för öppen täfling, och
man seglade rundt ön Wight. Den 23
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
