Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN MODERNA LUFTSEGLINGEN 35
är uppbängd en gondol, i hvilken motorn
befinner sig. Såsom en ersättning för
den Zeppelinska ballongens inre
skelett har den Parcevalska inuti sig en
så kallad »ballonet», d. v. s. en
gummisäck, i hvilken kan inpumpas luft, så
att den sväller och fyller ut det
tomrum, som uppstått genom gasförlust.
Ballongen behåller härigenom sin form.
Hvilken af dessa tre typer af
styrbara ballonger som är den bästa är ju
mycket svårt att säga, och därom tvista
de lärde i Tyskland af alla krafter.
Enhvar af dem har sina fördelar och
komma att upprättas i olika delar af
Tyskland.
Säkert är emellertid att — alldeles
oafsedt hvilket af dessa, som är det
förnämsta — alla tre äro tillräckligt
utexperimenterade och färdiga för att
äga en icke ringa praktisk betydelse, ej
minst vid fall af krigsutbrott. För att
belysa detta är det nog att erinra om
att samtliga dessa styrbara ballonger
hvilken dag som helst under något
så när gynnsamt väder skulle kunna
göra en färd Metz—Paris—Metz eller
Cherbourg — Plymouth —Portsmouth—
Cherbourg eller
Cherbourg—London—Cher-
bourg. Hvilken
betydelse en dylik färd vid
fall af krigsutbrott skulle
äga för kännedomen om
en motståndares
mobiliseringsåtgärder är lätt
att förstå för att inte
tala om den moraliska
verkan det skulle hafva,
om man i Paris dagen
efter ett krigsutbrott
Zeppelins ballong bogseras ut på Bodensjön.
nackdelar, och alla tre hafva gjort
färder på 20 timmar och därutöfver. Den
Zeppelinska ballongen har ju i sin
stabilitet och sin bärkraft — den kan ju
taga 20 man ombord mot c:a 8 å de
andra — betydande fördelar, men å
andra sidan är det Parcevalska
luftskeppet mycket mer lätt att handhafva
och manövrera. På en jämförelsevis
kort stund kan detsamma —
exempelvis vid fall af storm— tömmas, packas
ihop och köras bort på en vagn, under
det att det Zeppelinska alltid måste
förbli utspändt och därför är rätt
beroende af sin ballonghall och station,
hvaraf emellertid snart åtskilliga lära
mellan Tyskland och
Frankrike helt plötsligt
finge se en Zeppelins
ballong komma seglande öfver
världsstaden vid Seine i höjd med
Eiffeltornet, vid hvilket ballongen kanske
t. o. m. »lade till» för att å den öfversta
plattformen — installera några djärfva
unga tyska observatörer !
Till rekognosceringstjänst inskränka
sig emellertid ännu så länge de styrbara
ballongernas användbarhet i krig.
Visserligen skulle de ju också kunna taga en
del sprängämne med sig ombord, men
ej i den omfattning, att det kunde i
någon afsevärd mån anställa skada å
motståndarens område. Detta så mycket
mer som en dylik ballong i krigstid
till skydd mot eller angrepp på
mot
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
