Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN MODERNA LUFTSEGLINGEN
och å densamma äro för närvarande
icke mindre än ett 20-tal aeroplaner af
skilda konstruktioner under arbete.
Tillverkningen är mycket omsorgsfull,
och de två intresserade och
synnerligen kunniga ledarna äro genom sin
stora erfarenhet — de ha nämligen
byggt de allra flesta franska
flygma
41
bolaget till en flygtäfling vid Riviéran
nu i vår.
Ett 60-tal andra pris finnas
dessutom att eröfra såsom den bekanta
sporttidningen L’Autos på 12,000 francs
för en färd Bordeaux — Paris samt
samma summa för en färd genom Paris
utmed Seine, en bekant vinfirmas pris
Ett egendomligt flygmaskinsprojekt — Cornus franska »skrufflygare».
skiner såsom Farmans och Delagranges
m. fil — i stånd att af äfven de
mest omöjliga uppfinnarprojekt fabricera
aeroplaner, som kunna höja sig från
marken.
Bland de pris och belöningar, som
endast år 1908 uppsatts för
flygmaskiner i Frankrike, må nämnas 100,000
francs af franska automobilklubben
såsom ett »grand prix» för 1909,100,000
francs af [franska deputeradekammaren
och samma summa af
Monte-Carlo
på 50,000 francs för en färd 10 mil i
rak sträcka, Daily Mails 8,000 pund för
en -resa London—Manchester, vidare
en betydande summa för en färd öfver
engelska kanalen med flera. För att
inte tala om alla pris, som redan
eröfrats af Santos Dumont, Farman,
Delagrange och Wright med flera, och hvilka
eggat och sporrat både dem och andra
till de största ansträngningar.
Man må ej undra på, om
utvecklingen under sådana förhållanden gäår
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
