Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
92 GUSTAF G:SON UGGLA
kronprinspar äfven, genom ett aktivt
utöfvande, bidragit att göra populära,
äro skridsko- och isjaktsegling.
Utvecklingen här har varit enorm. De
acklimatisera sig i vårt nordliga
klimat, så att de till och med tillkämpat
sig en ej oviktig plats på
vinteridrottens område.
Så är emellertid
för
r
få just nybyggda isjakterna,
som 1901 seglade i den smala
uppsopade isvägen ute på
Baggensfjärden, ha väckt ett
stort intresse och gifvit
impulsen till byggandet af en
ansenlig flottilj moderna
isjakter, och det fåtal
friluftsentusiaster, som för några
år sedan bildade Stockholms
Skridskoseglarklubb, ha sett
sin förut af b ott ett
mindretal senterade idrott växa ut
till oerhörd popularitet.
När automobilerna för ett
tiotal år sedan gjorde sin
invandring från sydligare
länder, hvem vågade då
förutspå, att de så hastigt skulle
Ballongerna starta.
Veteranen
kapten Emil Fick.
hållandet, och
automobiltäflingar i snö och på is hafva
redan förskaffat sig plats på
de Nordiska spelens
program, en plats som väl
försvaras genom de stora kraf,
hvilka måste ställas såväl på
personal som på materiel, då
det t. ex. gäller att på
igensnöade vägar, i natt och
mörker köra den lilla vägsträckan
Göteborg— Stockholm.
Är det måhända Andrés
djärfva polarfärd, som leker
våra aeronauter i hågen, då
de vid våra Nordiska spel
segla i väg okända öden till
mötes för att landa
någonstans ute vid — Waxholm.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
