Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Femte häftet - Panamakanalen. Av H. Lindblad. Med 16 bilder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
land lade kanalbygget i amerikanarnas
händer och själv avstod från sina planer på
en konkurrentkanal. Men 1911
»upptäckte» amerikanska regeringen helt
plötsligt, att de lagt ner för mycket pengar
på kanalarbetena och att de för att
»bevaka sina intressen» måste befästa
kanalen.
Dessa befästningsarbeten sattes
omedelbart i gång och man hoppas få dem
färdiga till kanalens högtidliga invigning,
som skall äga rum 1915. De komma att
utgöras av en första klassens örlogsstation
med dockor, verkstäder och
skyddsfästningar vid kanalens västliga utlopp; starka
fästningsverk, kol- och oljedepåer samt
torrdocka vid östra utloppet; en stark
garnison och förrådsdepåer vid Gatun och
till slut en radiotelegrafstation av största
räckvidd. Genom denna senare skall
»kanalzonen» stå i direkt förbindelse med
regeringen i Washington. Fästningarnas
sjöfronter bliva bestyckade med 40,6 cm.
kanoner — världens hittills grövsta
artilleripjäser.
Dessa befästningar är det, som tager
bort en stor del av det goda intrycket av
Förenta Staternas betydelsefulla ingripande
i kanalbygget. Egoistiska beräkningar och
militära intressen hava tydligen haft sitt
ord med i laget. Också är detta be-
fästande en nagel i ögat för övriga
sjö-fartsidkande nationer. Man hade tänkt
sig, att Förenta Staterna skulle hålla sitt
från början givna löfte att göra kanalen
till en internationell farväg, liksom
Suez-kanalen blev vid sitt skapande av
Frankrike och övertagande av engelsmännen.
Men de fartyg, som begagna sig av
Panamakanalen komma där att gå mellan
tvenne rader av amerikanska
kanonmynningar och på en vink från Washington
avstänges kanalen för all trafik. Vilka
svåra komplikationer detta senare kan leda
till, när sjöfarten genom kanalen väl
kommit i gång, är lätt att tänka sig.
Till slut några ord om kanalens
kapacitet. Den är tilltagen på ett fullt
modernt sätt, vilket ej alltid varit fallet
vid dylika byggen. Man har beräknat,
att trafiken genom kanalen det första året
skall uppgå till 5 mill. ton. Stödjande
sig på erfarenheten av trafikstegringen i
Suezkanalen, antager man, att summan
av de fartygs tontal, som år 2000 komma
att passera igenom kanalen, skall nå den
aktningsvärda siffran av 32 xh mill.
Kanalen har icke dess mindre givits en
trafikkapacitet per år av 50 mill. ton, vilket
även med högt beräknade trafikstegringar
gör densamma fullt användbar 150 år
framåt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
