Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Tionde häftet - »Imperator». Världens största ångfartyg. Av E. P. Enewald. Med 10 bilder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
mandobryggan synliga kompasserna äro
endast så att säga filialer.
Huvudapparaten befinner sig djupt i skeppets inre
i ett för alla obehöriga otillgängligt
rum. Där kretsar med stor hastighet
en av särskilda elektriska maskiner
driven snurra, som genom sin av
fartygets kurs oavhängiga rörelse
ständigt håller de tillhörande kompassernas
nålar riktade mot norr. Intressant är
även en sinnrik brandalarmapparat,
som likaledes har sin plats på
kommandobryggan. I en glaslåda ser man
Sedd underifrån.
ett stort antal öppna rör sticka upp ur
däcket. Vart och ett av dessa leda till
något rum i fartygets inre, som
antingen sällan beträdes eller innehåller
särskilt eldfarliga ämnen. Utbryter nu
eld i ett av dessa rum, synes detta
genast av röken,^ som framtränger ur det
tillhörande röret. Glaslådan öppnas och
genom en i ständig beredskap varande
slang slappes ånga med väldig kraft
direkt ur pannorna ned på eldhärden.
Ångan har visat sig vara ett utmärkt
eldsläckningsmedel, som man på detta
sätt har omedelbart till hands. Skulle
nu, alla försiktighetsmått till trots, vid
en olycka passagerare och manskap
tvingas att lämna fartyget, har man
sörjt för ett så stort antal
räddningsbåtar, att plats finnes för en och var
utan avseende på kategori eller klass.
De 80 båtarna äro jämte 2 barkasser
så placerade, att 70 under alla
förhållanden genast kunna sättas i sjön,
även om kolossen redan fått slagsida.
Fartyget framdrives medels 4
fyr-bladiga propellrar av ett kombinerat
system hög- och
lågtrycksturbinma-skinsr, som framåt utveckla 62,000
och bakåt cirka 35,000 hästkrafter.
Propellrarna mäta över 5 meter i
genomskärning och göra cirka 185 slag
i minuten. Varje lågtrycksturbin väger
76,000 centner och äger 50,000
skövlar. Dessas sammanlagda antal
uppgår till cirka 760,000, som, lagda i
rad, skulle upptaga en längd av mer
än 200 kilometer. Längst ned mot
kölen befinna sig de fyra pannrummen,
av vilka vart och ett mäter 22 meter,
jämte de lika många maskinsalarna,
som tillsamman mäta 120 meter och
därovanför de cirka 170,000 centner
rymmande kolmagasinen.
Anmärkningsvärt är även, att man för
maskinpersonalen (30 ingenjörer, 340 eldare
och maskinister och 43 andra arbetare)
inrättat en särskild trappa, som leder
direkt till övre däcket.
Kolförbrukningen per dag uppgår till cirka 20,000
centner. Denna stora apparat kräver
även ett talrikt befäl, och
överbefälhavaren, kommodore Ruser, assisteras
på sin post av 4 kaptener jämte 7
andra officerare.
Med den ständigt växande
storleken har följt en för den moderna
oceanångaren numera oskiljaktig lyx,
som väl förefaller mången abnorm och
överdriven — ja till och med vådlig.
Men ser man på de faktorer, som
framkallat densamma, skall man snart finna,
att den är en helt naturlig konsekvens
av teknikens framåtskridande och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
