Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kap. 811. Vägars planläggning och tekniska utformning
811:9
bredden ökas med 0,25 m och efter beläggning uppgå till minst 2,o m, vari
inräknas eventuell gränsmarkering (skiljelinje) mot körbanan.
Vid brantare släntlutning än 1:3 skall cykelbanebeläggning utåt avgränsas med
en 0,25 m bred, gräsbevuxen ren, varigenom beläggningen kan utnyttjas till sin
fulla bredd.
Där cykelbanor men icke särskilda gångbanor anordnas, skall beaktas att
cykelbanorna enligt vägtrafikstadgan få användas även av gående, varför cykelbanans
bredd i dylikt fall bör bestämmas med hänsyn härtill. Gemensam cykel- och
gångbana bör dock komma ifråga endast där gångtrafiken är av ringa omfattning.
Om cykelbana samtidigt skall tjänstgöra som gångbana bör ovannämnda
breddmått, 1,75 resp. 2,0 m, ökas med 0,4—0,5 m. När en i förhållande till cykelbanan
förhöjd gångbana lägges omedelbart intill cykelbanan samt när cykelbanan
begränsas av skyddsräcke och samtidigt är förlagd direkt intill körbanan bör
cykelbanans bredd ökas med 0,25 m. Finnes på ena sidan en förhöjd gångbana
och på andra sidan ett skyddsräcke, blir breddökningen således 0,50 ni.
:34 Gångbana
Gångbanor böra anordnas där sammanhängande bebyggelse eller regelbunden,
avsevärd gångtrafik förekommer.
I samhällen, där särskilda cykelbanor i regel ej anordnas, lägges gångbanan
förhöjd i förhållande till körbanan och avgränsas
från denna med en ca 8 cm hög, helst lutande
eller avfasad kantsten. Dylik kantsten anordnas
även mellan cykelbana och gångbana, då
cykelbanan är förlagd direkt invid och i samma plan
som körbanan. Där cykelbanan är avskild från
körbanan med skyddsremsa eller med kantsten
lägges gångbanan i regel i samma plan som
cykelbanan. Cykel- och gångbana bör därvid särskiljas
antingen genom markering med en skiljelinje av t. ex. 2—3 rader gatsten, eller
genom användning av olikfärgade beläggningar.
Gångbanans bredd bör icke understiga 1,50 m och ökas efter trafikens omfattning
med multiplar av 0,75 m. Gångbanebeläggningen bör i regel utåt avgränsas
med en 0,25 m bred vägren, varigenom beläggningen kan utnyttjas till sin fulla
bredd.
:35 Ridbana
Ridbana anordnas, där sådan på grund av särskilda förhållanden kan anses av
behovet påkallad, exempelvis närmast större stad eller militär förläggning.
Ridbanans bredd bör uppgå till 2,0 m.
: 36 Skyddsremsor
: 361 Skyddsremsa mellan två körbanor
Skyddsremsa som är belägen mellan två körbanor gives en bredd av minst 2,
helst 3 m och gräsbesås.
: 362 Skyddsremsa mellan körbana och cykelbana
Skyddsremsan gräsbesås i regel men kan i stället beläggas med fältsten eller annat
material. Den erbjuder då i motsats till skyddsremsa av gräs ett fast underlag
för fordon, som exempelvis i en kritisk situation avvika från körbanan, och blir
billigare att underhålla. Å andra sidan är fältstensbeläggningen underlägsen
gräsremsan, därigenom att den under vissa belysningsförhållanden är svårare att
urskilja och därigenom att den ej lika effektivt som gräsremsan avhåller cyklisten
från att cykla ut på körbanan. Framför allt är den emellertid underlägsen ur
utseende- och trevnadssynpunkt.
Skyddsremsa av gräs bör i regel ges en bredd av minst 1,5 m. Av
utrymmes-och kostnadsskäl kan icke undvikas att den i stor utsträckning måste ges mindre
11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
