Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kap. 811. Vägars planläggning och tekniska utformning
811:9
: 556 Omvänt filter
Principen för ett omvänt filter beskrives i kap. 176. Erosion i band I. Vid
vägbyggnader brukar man räkna med följande skikt, i ordning inifrån:
5 cm sand.....-........ med kornstorlek 0,2—2 mm
10 cm grus.............. » »ca 2—20 mm
15 cm singel eller makadam.............. » 40—65 mm
20 cm sten............................. » 120 mm
ett lager block.......................... » 300 mm
Utgöres bankmaterialet av sand, kan givetvis sandlagret i filtret uteslutas. Består
banken av grus, kan även gruslagret utelämnas, osv.
Därest inverkan av is och timmer är ringa kan blockskiktet slopas.
Är strömhastigheten låg eller vågsvallet ringa kan stenskikten slopas.
:6 Överbyggnadens konstruktion1)
överbyggnaden bör dimensioneras så att den under alla väderleksförhållanden
kan trafikeras av fordon med 3,5 tons hjultryck.
:61 Faktorer, som inverka på bärigheten
Bärigheten är beroende av överbyggnadens tjocklek och beskaffenhet samt av
underbyggnadens och undergrundens bärförmåga. Härvidlag äro följande faktorer
av särskild betydelse: vattenhalt, kornfördelning och komprimeringsgrad.
Vattenhalten. I allmänhet nedsättes bärigheten genom hög vattenhalt. Den första
och viktigaste åtgärden vid förstärkning av vägar är därför att minska vattenhalten,
torrläggning. Minskning av vattenhalten kan ske dels genom att regn- och
smältvatten ledes från vägbanan och angrärsande delar, dels genom att vattentillförsel
från sidan och underifrån försvåras eller hindras.
De flesta jordarter ha förmåga att kapillärt uppsuga vatten högt över
grundvattenytan. Om denna sänkes genom dränering, minskas vattenuppsugningen. Genom
inläggning i vägkroppen av ett lager med ringa kapillaritet kan
vattenuppsugningen avskäras. Dylik åtgärd benämnes isolering.
Kornfördelningen. Såsom allmän regel må framhållas, att grovt material har större
bärförmåga än fint material. Till överbyggnadens bärande lager bör därför
användas grova och relativt öppna stenmaterial.
Komprimeringsgraden är en faktor av icke oväsentlig betydelse, i det att
tryckfördelning och bärförmåga öka vid hög komprimeringsgrad. Det är framför allt
genom trafikens inverkan, som materialet i befintliga vägar har fått en sådan
komprimeringsgrad, att den knappast kan förbättras genom vältning eller
liknande åtgärd. När det gäller nybyggnad eller förstärkning av vägar, bör emellertid
vältning m. m. användas i syfte att öka komprimeringsgraden, så att hög bärighet
omedelbart erhålles och sättning inom under- och överbyggnaden förebygges.
Trafikens intensitet är även av betydelse. Denna inverkar avsevärt, i det att en
svag vägbana kan tåla enstaka fordon, men blir snabbt sönderkörd, om trafiken
ökar. Det kan sålunda vara befogat med ett något svagare byggnadssätt på en
väg, som beräknas bliva litet trafikerad.
!) Av överinspektör K. H. Håård.
25
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
