Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kap. 813. Vägbyggnadsarbeten
813:9
: 34 Planering
: 341 Planering för hand
Vid schaktning och utfyllning utformas hela vägbredden jämte diken på en gång.
Om banketter förekomma, skall för varje väghalva terrasseringen utföras i ett plan
under såväl körbana som bankett, om sådan finnes. Härvid kastas jorden med
spade eller transporteras med tippkärra eller, om transportsträckan är större än
ca 50 m, med dekåvillvagn.
Matjord, som måste avlägsnas, användes i första hand för beklädnad av slänter
och diken i angränsande vägdelar, så att den icke behöver flyttas mer än en gång.
Överflödig matjord upplägges utanför vägen omedelbart intill dike eller slänt för
att eventuellt användas på annat håll till skiljeremsor, banketter eller slänter, som
skola förses med matjord. Vid överskott på matjord bör överenskommelse med
markägaren träffas, att denne tager hand om jorden. Kan överenskommelse icke
träffas, utplaneras matjorden så fort den tagits av. Vid bankar kan vid god
tillgång på matjord en del av slänttriangeln (se :33) utfyllas härmed.
Alla utfyllnader komprimeras genom vältning, innan bär- och slitlagren påföras,
såvida det icke är fråga om ödebygdsvägar eller liknande, där utfyllnaderna
beräknas komma att ligga en längre tid (minst över en tjällossning).
Nödvändigt är att vid övergång från schakt till bank schaktningen i såväl
skärning som under blivande bank sker så
djupt, att all olämplig jord
avlägsnas, och återfyllning sker med lämplig
jordart.
Det är alltid ekonomiskt att ur
jordschaktet utsortera sten lämplig för krossning
till makadam, s. k. krossknot, varvid
stenen med fördel upplägges i de färdiga
skärningsdikena, då upplagen icke böra
ligga inom den blivande körbanan och
hindra justering och hårdgöring av
vägbanan. Krossknoten kan tagas i återföra
vid utkörningen av makadamen.
: 342 Planering med maskin
För att förkorta arbetstiden och i de flesta fall även förbilliga utförandet kan,
vid ej alltför stenrika jordarter, schaktnings- och planeringsarbetena utföras med
maskin, varvid lämpligen användas planeringstraktorer med vridbart schaktblad
(roadbuilder). Dessa äro i de flesta fall av amerikansk tillverkning och finnas i
olika storlekar. De för vägbyggnadsarbeten bäst lämpade maskintyperna äro de
här i landet mest förekommande amerikanska traktorerna Cater Pillar D 7 och
D 8, vikt inkl. schaktblad ca 13,6 resp. 18,4 ton, Allis Chalmers HD 10 och HD 14,
vikt ca 13,1 och 17,5 ton, samt International TD 18, vikt ca 13,5 ton.
Med dessa kunna även diken upptagas, om slänterna mot vägen läggas i lutning
1:4. Även brantare dikesslänter än 1:4 kunna utföras, men traktorn måste då
också användas för återfyllning av jord. Se figurerna på nästa sida.
Vid vägsektion enligt fig. kan en traktor av ovannämnd storlek vid medelsvår
terräng planera ca 80—100 m 3,5 m bred väg på 8 timmar, om schaktmassorna
icke äro för stora. Genom körning i två skift kan man öka prestationen, dock ej
fullt till det dubbla, då man måste räkna med viss reduktion för andra skiftet,
vanligtvis 10 %. Man bör vid uppgörandet av kalkyler endast räkna med 20 dagars
effektiv körtid per månad, då reparations- och stilleståndsdagarna bruka uppgå
till i genomsnitt 5 per månad, speciellt då maskinen blivit några år gammal.
Större stenar i det blivande vägplanet måste borttagas genom sprängning. Härvid
bör man, om det rör sig om mycket sten, använda en lättransportabel kompressor,
t. ex. en mindre typ på 2 hjul med luftgummiringar och en kapacitet på ca 1,5 m3
luft per minut vid 7 atö. Denna kompressorstorlek är avsedd för en borrmaskin
och är lätt att flvtta. Hårdmetallskär användas med fördel.
71
Fig. :341
Övergång mellan jordskärning och bank
vid icke tjälskjutande mark
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
