Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
821:2
Avd. 82. BROBYGGNAD
:122 Underbyggnad
Underbyggnaden, som skall överföra belastningarna från överbyggnaden till
grunden, utgöres av landfästen och mellanstöd (pelare), vilka kunna vara
grundlagda direkt på fast botten eller på pålar.
Landfäste kan bestå av bottenplatta, frontmur, sidomurar, lagerpall (pallskift),
grusskift, vingmurar, brobana och ändlvärbalk. Se fig. 822:521. För enklare broar
kunna landfästena utgöras av stenfyllda timmerkistor, pålbockar eller träpallningar.
Mellanstöd (pelare) består av bottenplatta och pelarskaft. Ofta uppdelas pelarskaft
ovan vatten i två eller flera kolonner (pelare), som stå på en gemensam plint.
Vid enklare broar förekomma stenfyllda timmerkistor, pålbockar eller flytande
mellanstöd (pontoner).
Fig. :12 Exempel på vägbro över vattendrag
:2 Förundersökning och förslag
: 21 Förundersökning
Genom en noggrann förundersökning utredas först de förutsättningar, som skola
ligga till grund för ett broprojekt.
De viktigaste faktorer, som bestämma brons utformning äro:
a) Arten och omfattningen av den trafik, som skall framföras över bron.
b) Den tidrymd, för vilken bron är avsedd att kunna användas.
c) Markprofilen.
d) Grundens beskaffenhet och djupet till fast botten.
e) Vattendjup, vattenståndsvariationer, grundvattenytas läge, ström- och
isförhållanden, flottning samt sjöfart.
f) Erforderligt fritt utrymme (fria spännvidder och fri höjd) under brons
överbyggnad.
g) Profilplanets läge, lutningar och vertikalkurvor samt eventuella
horisontalkurvor.
h) Korsningsvinkeln mellan brons och hindrets (ex. vattendrag, väg, järnväg)
längdriktningar.
i) Uppträdande belastningar och andra slag av åverkan. (Belastningar vid
ny-<och ombyggnad av bro framgå av 311:2 och 311:3 (bd II). Vid förstärkning av
’befintlig bro och vid provisorisk bro bestämmes trafikbelastninaen i varje
särskilt fäll.)
j) Ekonomin.
k) Tillgång till material och arbetskraft.
:1) Broplatsens belägenhet speciellt i iförhållande .till väg, järnvägsstation eller
hamnplats.
168
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
