Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
835: 3 Avd. 83. SJÖ- OCH LUFTTRAFIKBYGGNADER
d) ett pontonsält av stål eller betong, som flytande bogseras in i portnischen och
sänkes ned på docktröskeln genom att vatten insläppes i vissa rum i pontonen.
Fig. :313 a. Fällport i torrdockan i Hälsingborg [5]
Fig. :313 b. Dockport i Gustav V-dockan i Stockholm,
bestående av en pontonsätt av armerad betong [4]
132 Flytdockor
321 Allmänt
En flytdocka utgöres av en ponton med U- eller L-formad tvärsektion. Pontonen
är försedd med tankar, i vilka vatten kan släppas in och åter pumpas ut, så att,
då dockan ligger i lågt läge, ett fartyg kan från ändan inlöpa i eller från sidan
förhalas in i dockan och av denna lyftas upp över vattenytan vilande på köl- och
slagblock på dockans botten, vilka före sänkningen anpassats efter fartygets form.
1) 2) 3)
Fig. :321 a. Flytdockans verkningssätt
1) Dockan före sänkning 2) Dockan i lågt läge med fartyget vilande på kölblock och
slagblock 3) Dockan i högt läge med fartyget torrlagt
De första flytdockorna byggdes av trä. Numera utföras de vanligen av stål, mera
sällan av armerad, betong. För att kunna underhålla och måla en flytdocka av stål,
uppdelar man den i flera pontoner på sådant sätt att man med hjälp av en eller
flera dock delar kan lyfta en annan del över vattenytan för tillsyn och reparation.
Flera olika system ha kommit till utförande.
Det enklaste systemet för U-formade dockor består i en uppdelning av dockan i
sektioner enl. fig. b.
Fig. : 321 b
362
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
