Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
854:3
Avd. 85. KOMMUNALTEKNJK
Breddökning oeli skevning av gata i kurva utföres i regel enligt följande tabell.
Innerradie m Breddökning m Skevning
50—75 1,50 1 : 20
75—100 1,20 1 : 20
100—200 1,00 1 : 20
200—300 0,75 1 : 20
Skevningen måste i gatukors minskas eller helt uteslutas, så vida den ej kan
inarbetas i den korsande gatans profil. Det må här framhållas, att gata kan behöva
skevas även på raksträcka, om korsande gatas profil gör detta nödvändigt.
:13 Filbredder
Rörlig fordonsfil kräver på raksträcka på en stadsgata en bredd av 3,0 m. På
huvudgator med relativt snabb trafik och på infartsleder bör måttet ökas till
3,5—4,0 m. I skarpa kurvor och på trafikfördelningsplatser ökas breddmåtten
med 0,5 m.
Stillastående fordons fil kräver normalt en bredd av 2,5 m, bussar och större
lastbilar 2,75 m.
Spårvägstrafik i körbana upptager en bredd av 3,0 m för varje spår.
Cykeltrafiken kräver 1,0 m för enkel körfil.
Gångtrafiken kräver en bredd av 0,75 m per fil.
Ridande behöver ett fritt utrymme av 1,5 m.
Exempel på gatusektioner
:14 Körbanor
Varje körbana bör vara anordnad så, att fordon kunna passera varandra och att
större lastbilar kunna framföras och stanna utan att gatan därmed blockeras.
Körbanebredden bör därför endast i undantagsfall göras mindre än 5,5 m. I större
trafikleder med minst 4 körfiler bör körbanan uppdelas medelst en skiljeremsa i
mitten. Finnes ej utrymme för sådan, böra filbredderna markeras (se : 341).
534
300—400 0,50 1 :20
400—500 0,25 1 :20
500—1000 — 1 :30
> 1 000 — 1 : 30 à 1: 40
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
