Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - De främmande världsdelarna ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bild 98. S uezkanalen.
I våra dagar går handeln mellan
Europa och Asien mest genom Suezkana-
len, som öppnades år 1869.1 Dessutom
finnas numera betydande järnvägslinjer.
I Brittiska Indien äro de förnämsta stä-
derna förbundna med varandra genom
järnbanor, som gå tvärs över Främre in-
diska halvön. Vidare ha ryssarna byggt
järnväg i Turkestan (»Transkaspiska ba-
nan») och tvärs genom Sibirien anlagt
världens längsta järnväg (»Sibiriska ba-
nan»), som sammanbinder S:t Petersburg
med Vladivostok vid Stora oceanen. Även
i Kina ha järnvägar börjat byggas från
Peking och genom Mandschuriet.
Numera ha ock ilera av Asiens in-
hemska välden, särskilt Japan och Siam,
genom handelsfördrag börjat träda i när-
mare förbindelse med Europa och Ame-
rika.
AFRIKA.
352. Storlek och läge. Afrika är världsdelarna och tre gånger så stort som
till storleken den tredje i ordningen av Europa (tab. 15).
1 Suezkanalen leder över Sueznäset från Port Sai’d vid Medelhavet till Sue’z vid Röda havet;
den är 160km lång, 100m bred, 8m djup och sålunda farbar för de största fartyg. Kanalen fullbordades
på 10 år (1859—69) för en kostnad av omkring 350 mill. kronor under fransmannen Lesseps’ ledning.
Den avkortar ångbåtsleden London-Bombay med 24 dagar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
