Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Prærier, Søer og Floder, blive hævet over høje Ødemarker, kørt
igennem den evige Sne og atter blive sænket ned paa smilende
Sletter, saa er det jo ikke underligt, om Tanken beskæftiger sig
med de amerikanske Baner. Udviklingen, der er foregaaet her
den sidste Menneskealder, hører til de største Triumfer, Tekniken
har fejret i det nittende Aarhundrede. Til Forstaaelse af
Afstanden mellem før og nu maa man blot sammenligne omstaaende
Passagerer uden Billet
Billede af det første amerikanske Jernbanetog, der i Aaret 1831
gik paa Hudsonflodens Jernbane, med Northern-Pacific-Banens
Mammuth Lokomotiv, som ses paa Helsidebilledet. Man har her et
Maal for Udviklingen, som vanskelig kan udtrykkes tydeligere i Ord.
Allerede i Aaret 1840 var der en ret udviklet Togforbindelse
mellem Staterne i Østen indbyrdes, men det var dog først fra
Aaret 1869 ved Bygningen af den første Bane ud til Stillehavet,
Union-Pacific-Banen, at Jernbanebygningen i Amerika tog Fart.
Man erindrer, hvilken Opsigt det vakte over hele Verden, da man
aabnede den første Bane, der forbandt Atlanterhavet med det stille
25
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
