Det nya Östasien / 299 (1906) Author: Hjalmar Cassel - Tema: China Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - JAPAN Bilder från soluppgångens land - Efter freden

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

60 km. i timmen. Man skulle då kunna färdas från Berlin
till Fusan på 8—9 dygn; en resa från Europas centrum
till Stilla hafvet skulle sålunda ej bli stort mera
ansträngande än en tur öfver kanadiska pacificbanan, hvilken —
såsom jag af egen erfarenhet kan intyga — ej öfverstiger
den medelmåttige turistens krafter. Men hvilket uppsving
i samfärdseln skulle ej följa därpå!

Ryska kyrkan i Tokyo (stängd under kriget).

Godstrafiken ligger gifvetvis i Sibirien ännu i sin linda,
och det är knappast att vänta, att transasiatiska järnvägen
skall få någon stor betydelse för genomgående eller
transitotrafik, så länge den befinner sig i ryska statens händer.
Exemplet från Amerika visar dock, att det är möjligt att
sända skrymmande gods tusentals engelska mil på
järnväg och likväl konkurrera med det på främmande
marknader. Kvarnägarna i Minneapolis uppköpa hvete ända
från Manitoba, förmala det och skicka mjölet till
Pacific-kusten, ja, vidare med ångare till Kina. Det är således

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>