Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - SVERIGE I FJÄRRAN ÖSTERN - Skandinavisk sjöfart i Ostasien
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
pråmar. Ingen kan ge besked om denna besynnerliga
företeelse, men jag får sedan veta att den lilla svenska
farkosten försöker bärga en kinesisk kanonbåt, som sjunkit i
floden. Bärgningsångaren heter Industri och namnet tycks
ej illa valdt för en så arbetsam uppgift. Kaptenen, hr K.
Uddén, förut i Neptunbolagets tjänst, gör utan tvifvel allt
hvad som i mänsklig makt, men kinesskrofvet har dykt
ned så djupt i den gula flodens dy, att det torde vara lika
svårt att få upp det som att framlocka den kinesiska draken
ur jordens inre. Emellertid har den käcke kaptenen
lyckats bärga kanonerna och 10 kistor med guld,
utgörande en del af kinesiska krigsskadeersättningen till Japan.
Man kan således säga, att företaget krönts med framgång:
draken har beröfvats sin skatt.
De intryck jag fick i Shanghaj af skandinavisk
företagsamhet i fjärran östern ha sedan ytterligare befästs
under mina resor i Japan. Öfverallt har jag sett tecken
af en lifskraftig energi och — jag måste tillstå det — för
mig öfverraskande bevis på vakenhet och förmåga att
begagna sig af gynnsamma konjunkturer. Hvad danskarna
uträttat i öster sammanhänger på det närmaste med
östasiatiska kompaniets verksamhet. Jag vill endast här
anmärka, att detta bolag spelat en större roll i de ryska
krigsförberedelserna än man i allmänhet torde vara benägen
att tro.
I afseende på de förenade rikena ligger tyngdpunkten,
såsom alltid i utländsk sjöfart, på den norska sidan, om
också denna öfvervikt, som jag strax visa, delvis är mer
skenbar än verklig. Sedan gammalt ha norrmännen drifvit
en betydande kustfart i de kinesiska farvattnen. Fordom
bedrefs denna mest med segelfartyg af den gamla typen,
men numera ha segelskeppen nästan helt och hållet
utträngts af ångare. Reformen har genomförts på
jämförelsevis kort tid och med framsynt blick på marknadens
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
