Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tekniska Museet 50 år
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tekniska Museet 50 år
detta kunde två nya museiavdelningar för första gången visas, näm-
ligen avdelningarna för Bryggeriteknik respektive Glasets teknologi.
Den förstnämnda avdelningen förevisades för H. M. Konungen av f.
disponenten Sten Simonsson och den senare av f. disponenten Carl
Hermelin.
Tekniska Museets 50-årsjubileum fortsatte att firas lördagen den
14 september då föreningen Tekniska Museets Vänner anordnade en
]ubel-Extravaganza på Ladugårdsgärdet. Denna teknikhistoriska
folkfest förlöpte i stil med de tidigare ”extravaganzor” som museet
anordnat, och inleddes i arla morgonstunden då Tekniska Museets
Ballongklubb i sällskap med fyra andra, likasinnade klubbar redan
vid 6-tiden på morgonen steg upp med sina moderna montgolfierer
på det av morgondimmor insvepta Gärdet.
Då seklet var ungt anordnades åtskilliga tekniska begivenheter på
Gärdet — ”flygbaronen” Cederström hade uppvisningsflygningar,
likaså gick åtskilliga automobil- och motorcykeltävlingar av stapeln
på denna plats. Det är denna tradition som Tekniska Museet nu
söker återuppliva med dessa ”extravaganzor”.
Efter den morgontidiga ballonguppvisningen bjöd Jubel-Extra-
vaganzan på ett rikhaltigt program hela dagen. Flygning med mo-
dellhelikoptrar avlöstes av uppvisningscykling på enhjulingar och
höghjulingar. Danmarks Tekniska Museum hade dagen till ära lånat
ut sin klenod — Hammelvognen — världens äldsta körbara bil, till-
verkad 1886. Sveriges äldsta ångvagn (bil, om man så vill), ”Ceder-
holmaren” frustade fram i eleganta varv. Norsk Teknisk Museum
ställde upp med en ädel veteran, en Wartburg från 1898.
Mycket uppskattade inslag var likaså en uppvisning av ett 25-tal
motorcyklar från 1905 till 1940, samt en bilhistorisk kavalkad med
ett 30-tal fordon med tillverkningsår från till 1940. Som en motpol
till dessa visades Europas första jetbil, som donerades till museet av
konstruktören, ingenjör Arnold Sundqvist (se sid 150).
En av dagens höjdpunkter var då ekipagen i ”Jubileumstäflingen
Stockholm-Uppsala-Stockholm” kom i mål, inalles ett femtontal bi-
lar, alla tillverkade före 1908 (se sid 167).
Jubel-Extravaganzan gynnades av strålande väder och begiven-
heterna hade lockat en publik om ca 50.000 personer.
156
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
