Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Londe station och transportarbetet, av C. W. Lembke
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
182
och fattade beslut om en transportstations byggande. Pettersson
återvände till Matadi, där han genast började med anläggandet
av stationen å den för ändamålet förvärvade jorden. Arbetet tog
sin början den 28 juni 1892.
En plats med lämpligare läge för en transportstation finner
man ingenstädes i Matadis omgivningar. Endast femton minu-
ters väg från järnvägsstation, post- och tullhus och blott fem å
tio minuters färd från oceanångarnes ankarplatser ligger den både
vackert och i sanitärt hänseende utmärkt på en liten höjd, som
delvis skjuter ut i Kongofloden.
Boningshuset vid Londe sett från flodstranden
För att i rätt tid kunna övertaga transporten uppfördes av
Pettersson allra först en magasinsbyggnad. Denna blev så snart
färdig, att godset kunde mottagas från ångarne och transporten
övertagas, innan uppsägningstiden var ute.
Under första månaden bodde och spisade Pettersson gratis
på Nkala-kala handelshus. Därpå förhyrdes en ångbåt, vid namn
Anny Taylor, tillhörande Biskop Taylors Mission. Denna för-
ankrades vid stranden och tjänstgjorde som bostad, tilldess sta-
tionshuset delvis var färdigt. I kontoret, som först inreddes,
flyttade Pettersson in, så snart det lät sig göra, och ansåg sig
nu hava det riktigt kungligt.
Med arbetshjälp var det mycket dåligt beställt. Pettersson
måste därför med egen hand lägga grunden både till magasinet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
