Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Avresan från S:t Petersburg och ankomsten till Baku
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
70
ningsmännen vid fabrikerna samt kaptenerna, styrmännen och
maskinisterna på bolagets båtar voro med få undantag
svenskar och finnar. Man kan göra sig en föreställning om den
oerhörda kvantitet fotogen, som utgick från fabrikerna, om
man nämner, att ensamt på Kaspiska havet arbetade bolagets
nio stora ångare, som vardera lastade 50,000 pud (819,000
kg.) i stora cisterner. All lastning skedde medelst maskiner
och pumpar. Varje båt gjorde resan till Volgas mynning,
»Niofot», på sex dagar. Så fortsatte dessa båtar att gå
turvis sommaren runt. Förutom denna trafik fraktades även
Strandvägen i Baku.
stora kvantiteter fotogen med andra båtar samt med den
Trans-Kaukasiska järnvägen. — Det var just till följd av den
stora mängd svenskar, som voro bosatta i Baku, som Svenska
Missionsförbundet kom att upptaga arbete i Kaukasien.
Bröderna Höijer och Lydell sändes dit ned år 1882.
Höijer sökte då realisera en koloniseringstanke och medtog
tvenne andra troende bröder, en skomakare och en
byggmästare. Men företaget var dåligt planerat och illa lett, och
då dessutom medel till planens genomförande saknades,
upplöstes »kolonien», och kolonisterna kommo, istället för att
vara med om att rädda andra, själva in på det sluttande
planet. Höijer återvände till Sverige, där han gifte sig, varefter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
