Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tillagda frågetecken, till stor del äro betecknade såsom
tvifvel-aktiga. Men på den tid, då våra franska sjöfarande styrde nt öfver
denna del af världshafvet, fanns ingen anledning att betvifla dylika
Öars existens, om ock kartornas bristfällighet gaf rum för ovisshet
angående deras rätta läge. Liksom i föregående ■ kapitel vilja vi
här först utreda det ifrågavarande områdets kartografiska historia
för att sedan framställa, huru de iakttagelser, som gjordes af
¡Saint Antoines» befälhafvare och piloter, förhöllo sig till dåtidens
föreställningar, och slutligen söka påvisa i hvad mån de äldre,
verkliga eller förmenta, upptäckterna motsvaras af den nu
ådagalagda verkligheten.
Den första sjöfärd i Stilla oceanens nordvästra del, som
geografiens historia har att omförmäla, företogs af Bernardo de la
Torre med skeppet »San Juan» år 1543. Detta fartyg, som
tillhörde den eskader, med hvilken Ruy Lopez de Villalobos skulle
taga Filippinerna i besittning för Spaniens krona, återsändes
härifrån till Nya Spanien med budskap om expeditionens resultat,
men nödgades, sedan man nått 25* * n. lat. och enligt beräkning
tillryggalagt 750 leguas från utgångspunkten, Mindanao, till följd
af vattenbrist vända tillbaka till Filippinerna. Om denna
expedition äga vi tvenne nära samtida berättelser, den ena af Juan
Gaetan,1 hvilken såsom lots medföljde fartyget, den andra af
Antonio Galvao,* hvilken såsom f. d. guvernör öfver de
portugisiska Molukkerna, dit så väl Villalobos som de la Torre
sedermera måste taga sin tillflykt, uppenbarligen hämtat sina
under-Tättelser från de portugisiska myndigheterna därstädes. I båda
dessa berättelser omtalas, att man påträffat åtskilliga öar, men
under det att Graetan nämner blott en af dessa med namn och för
alla anger latitud och afstånd från utgångspunkten, namnger
Galväo fyra olika öar eller ögrupper utan närmare beteckning af
deras läge.
Den äldsta karta, som tar hänsyn till dessa upptäckter, är
den öfver Ostasien och Molukkerna, som åtföljer det band af
Ramusios samlingsverk, där den spanska pilotens berättelse är
1 Raxusio, Delle navigationi et viaggi, 2:a ed. Vol. 1, Venetio 1054, bl. 416 v.
* Tratado que compos o nobre & notauel capitao Antonio Galuåo, dos diuersos
& desuayrados caminhos . . . Lisboa 1063 (omtryckt med öfversättning i Hakloyt
Society’s Works, Load. 1862, s. 234). En tidigare npplaga af Galvaos arbete skall
liafva åtkommit redan 1555: detsamma var antagligen också före författarens död,
1557, spridt i afskrifter: efter en sådan ntgaf Richard Hakluyt sin engelska
öfver-aåttning i London 1601.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
