Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
102
A. P. Pehrson
Man har äfven tänkt att af staten kunna betinga sig en
nedsättning i frakten för sådan malm. Såväl malmbolaget
som staten skulle otvifvelaktigt röna fördelar af en sådan
uppgörelse.
Som bekant äger malmbolaget på grund af sitt fraktaftal
med staten att frakta högst 1,200,000 tons per år efter den
billigare taxan, hvarjämte svårigheter föreligga från statens sida
för ökad utskeppning, hvadan det förefaller rimligt antaga, att
bolaget gärna skulle understödja hvaije projekt, som innebure
ett medgifvande af ökad skeppning, äfven om denna skeppning
skulle lämna mindre vinst per ton än den nu kontrakterade, ty
den därå uppstående inkomsten, ehuru relativt mindre, skulle
utgöra ett absolut pius i malmbolagets inkomster. Dessutom är
det rimligt antaga, att bolaget just på grund af ett sådant
tillmötesgående till förmån for och uppmuntran af inhemsk
förädling, skulle kunna tillförsäkra sig de fördelar af ökad transport
äfven af exportmalm, som för bolaget har sådan vikt och om
hvilken striden så länge gällt.
Statens intresse i saken ligger själfklart uti förmånen af att
genom åstadkommande af en så vidtomfattande industri som
ifrågavarande erhålla ett nytt beskattningsobjekt, hvadan staten
på den grund borde vara beredd att frakta malmen till
själfkost-nadspris. DerT besparing, som på så sätt, d. v. s. dels genom
nedsättning af malmpriset och dels genom fraktnedsättning
skulle komma stålverket till godo, skulle inalles kunna
uppgå till minst Kr. 5: — per ton malm eller Kr. 8: — per ton
tackjärn.
Kolfrakten från England till Göteborg har Disponent
Ljungberg beräknat till Kr. 4:— per ton. En af våra ledande
skeppsredare, som blifvit tillfrågad, har emellertid förklarat sig villig
åtaga sig fraktningen af kol från England — förutsatt att
moderna kollossningsanordningar funnes — till 3 shillings = Kr.
2:7 0 per ton och har han dessutom ansett, att denna frakt t. o. m.
skulle kunna sättas så lågt som till 2 shillings 6 pence = Kr.
2:2 5 per ton, hvadan kolfrakten per ton tackjärn skulle
uppgå till c:a Kr. 4:7 5. Det är få verk, i synnerhet i England,
som ej ha en minst lika hög järnvägsfrakt att bestrida för
transporten af sina kol respektive cokes, hvadan det torde vara allt för
strängt alt säga, att det ofördelaktiga i Göteborgsverkets läge just
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
