Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
76
Nils Fröman
mellan de båda cheferna för järnvägar och kanaler utmålas bjärt.
Onekligen äro frågorna om anläggning af det ena eller andra
slaget af dessa trafikleder förtjänta af den omsorgsfullaste,
allsidigaste och mest opartiska pröfning; men nog förefalla förf:s
satser, att »kanalerna innebära en orättvisa mot de
industriidkare, som bygga på höjderna» och att »hela världens regim för
transport af varor är järnvägen», något egendomliga såsom
grundvalar för en del argumentering. Emellertid borde »den
vetenskapliga lösningen» af hela den långa striden mellan kanaler
och järnvägar hafva nåtts för länge sedan, »om den
tekniska administrationen hade haft om hand det effektiva
beredandet af programmen och fått påtaga sig ansvaret för de fattade
besluten, ifall kårens organisation vore sådan, att dessa program
blefve den naturliga frukten af alla ingeniörers vetande och
erfarenhet». Kärnpunkten är dock för förf., att man i stället för
den enhetliga ledning af kommunikationsfrågorna, som han,
trots kommunikationsdepartementets tillvaro, anser Frankrike
sakna har en på flera tjänstemän uppdelad ledning, mellan hvilka
konkurrensen är fri beträffande projekter och dessas realiserande.
Det synes, som om förf:s anmärkning härvidlag mera borde rikta
sig personligen mot vederbörande departementschefer, hvilka dock
kanske till följd af de politiska förhållandena i Frankrike och
de däraf, såsom ofvan anförts, beroende täta ombytena, hvarken
kunnat utses med hänsyn till fackliga kraf eller under sina korta
ministertider kunnat hinna göra det gagn, man väntar af en
dylik fackminister.
Äfven i sammanhang med frågan om hamn väsende angriper
förf. »det teoretiska enhetsintresset», som fordrar igångsättande af
»hela den administrativa hierarkien», så snart fråga är om
hamnarnas utvidgning och förbättrande. Man vill ha ingripande af »tio
auktoriteter, där en enda man kan afgöra med sakkännedom:
hamn-ingeniören». Fyr- och sjömärkesverken åter skötas själfständigt
af statens ingeniörer — och det har visat beundransvärda
resultat. Praktiskt taget, anser förf., att Frankrike på detta område
är »det främsta landet i världen». Om ingeniörerna hade samma
handlingsfrihet och oberoende på andra områden, kan man
förmoda, att de där skulle uträtta proportionsvis lika mycket
som vid fyrväsendet.
M. Chardon sammanfattar till sist i några slutord de kon-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
