Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Automobilens utveckling av ingenjör P. C. Rettig - Den första svenska bilen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 5. Utvecklingen har gått hastigt. T. v. den kände svenske bilmannen Carl Skånberg
demonstrerar en 3-hjulig Benz på automobilutställningen i Stockholm 1903. T. h.: En
specialbyggd Auto-Union racervagn under ett världsrekordförsök i Tyskland 1937. Vid ratten
den berömde tävlingsföraren Bernd Rosemeyer.
kunnat säljas till lägre pris och nått en större allmänhet. Massproduktion av
motorer och andra precisionsbetonade bildelar har till stor del möjliggjorts
tack vare svensken C. E. Johanssons världsberömda måttsatser.
År 1891 importerades den första bilen till Sverige. Det var en Panhard &
Levassor som utställdes på lantbruksutställningen i Göteborg samma år. Den
första »riktiga» bilen i Amerika var en Daimler, som importerades och
utställdes på Chiacagoutställningen 1893. I detta sammanhang kan även nämnas att
den första i Sverige tillverkade bilen gjordes av två skånska hantverkare,
bröderna Jöns och Anders Cederholm i Ystad. Den drevs av en liten ångmaskin
men ramponerades vid provturen.
Den första svenska bilen
Den första svenska bensinmotordrivna bilen byggdes år 1899 vid
Vagnfabriks-aktiebolaget i Södertälje (Vabis) och var konstruerad av den kände ingenjören
Gustaf Erikson.
7
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
