Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Motorbränslen och smörjmedel av ingenjör Filip Eklund - Motorbränslen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 16. C. F. R.-motor
för
oktantalbestäm-ningar.
Det måste i detta sammanhang klart påpekas, att även i olika motorer av
samma modell reagerar ett och samma bränsle olika, beroende på små
olikheter i tändningssystem och cylindertemperatur etc., varför man i varje särskilt
fall kan tala om för motorn erforderligt oktantal hos bränslet.
Oktantalet varierar avsevärt för bensiner av olika ursprung — sålunda har
en straight-run bensin från en högaromatisk råolja, t. ex. från Borneo, mycket
högre oktantal än en liknande fraktion från en paraffinbasolja från t. ex.
Pennsylvania. För bensinfraktioner från samma råolja gäller som regel, att de
lättflyktigaste äga högre oktantal än de mera svårflyktiga. Krackbensin har högre
oktantal än icke krackad med samma destillationsintervall från samma råolja.
De aromatiska kolvätena såsom bensol, toluol, xylol etc. ha högre oktantal än
de vanliga bensinkolvätena. Aromatiska kolväten användas av denna anledning
i blandning med bensinkolvätena för att höja bränslets oktantal. Blandningar
med mer än 40 o/o aromater användas emellertid sällan.
Av följande tabell framgå oktantalen för några av de vanligaste kolvätena
inom de viktiga kolväteserierna.
79
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
