Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Motorbränslen och smörjmedel av ingenjör Filip Eklund - Smörjoljor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 32. Kokstalsbestämningsapparat enligt
Conradson.
E. Behållare för oljan. H och L. Stativ. J.
Omrörare. G. Öppningsskruv för tändlågan.
Z. Tändlåga. S. Säkerhetslåga.
Fig. 31. Flampunktsapparat enligt Pensky
Mårten.
genom dessa oljor vid temperaturer under »lägsta flyttemperatur» alltjämt
behålla en viss smidighet och smörjningsförmåga.
Oxidationsbeständigheten hos bilmotorsmörjoljorna måste vara så stor som
möjligt med hänsyn till de hårda påfrestningar, för vilken oljefilmen i motorns
förbränningsrum utsättes, hög temperatur och högt tryck i närvaro av luft. Vid
oljans oxidation bildas oxidationsprodukter av mycket invecklad kemisk
struktur, oftast asfaltliknande, men även av syrakaraktär.
En obegagnad olja underkastas oxidationsprov i laboratorieskala, i Sverige
t. ex. bestämmes s. k. Sligh-tal. Härvid utsätter man i en glaskolv 10 g olja för
syrgasatmosfär under 2V2 timme vid 200° C. De bildade asfaltämnena
bestämmas och Slightalet uttryckes som mg asfaltämne pr 10 g prov.
102
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
