Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del - Cylinderdeckel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 33. Oljepump (Scania-Vabis).
1. Oljepumpens drivhjul.
2. Drivande pumphjul.
3. Drivet pumphjul.
4. Oljepumpaxel.
Fig. 34. Sektion genom oljepump
och strömfördelare (Pontiac).
Cylinderblock och vevhus äro utvändigt försedda med fästklackar för diverse
upphängningsjärn, konsoler, kåpor, etc. ävensom borrningar för vattenpump
och oljefilter.
På sidventilmotorer tillkomma ytterligare borrningar för ventiltryckare,
ventilstyrningar och ventilsäten. Tryckarna löpa ibland i lösa bryggor som
fästas i cylinderblocket medelst bultar.
Cylinderdeckel
Beroende på om det är en sidventil- eller toppventilmotor är utförandet av
cylinderdeckeln väsentligt olika. I förra fallet utgör deckeln endast ett lock
över cylindrarna, som i sig innehåller kylkanaler, kompressionsrum med
tändstift etc. Beträffande utformningen av kompressionsrummet hänvisas till
allmänna delen ovan (sid. 144). Cylinderdeckeln konstrueras så att den vid
åtdragning av deckelbultarna ej slår sig.
Materialet i decklar för sidventilmotorer är vanligen gjutjärn, men
lättmetall förekommer även på vissa motorer med högre kompressionsförhållande
(Ford, Chrysler m. fi.). I senare fallet ställas mycket stora krav på riktig
konstruktiv utformning, då denna typ av deckel annars lätt ger upphov till läckage.
11 — Bilboken I.
161
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
