Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del - Svänghjul - Kuggkrans
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den andra typen av dämpare —
gummidämparen — består av en svängmassa, vilken via gummi
är fjädrande förbunden med navet. Denna dämpare
är ständigt i funktion, när axeln svänger och
bidrager till att begränsa svängningsutslaget genom
sin elastiskt förbundna massa. Gummidämparen är
den vanliga typen på personvagnsmotorer och
mindre lastvagnsmotorer.
Svänghjul
För att utjämna de kraftimpulser, som erhållas
från kolvarna, förses motorerna med ett svänghjul.
Detta är speciellt viktigt vid lägre varvtal och en
godtagbar tomgång (200—300 v/min) vore
otänkbar utan ett rätt dimensionerat svänghjul. Ett stort
svanghjul ger alltsä motorn en jämn gång men försämrar samtidigt genom sin
stora massa accelerationen. Av denna orsak göras svänghjulen numera
förhållandevis små och speciellt är detta fallet på personvagnsmotorer.
Materialet i svänghjulet är i allmänhet gjutjärn av en speciallegering med
stor hållfasthet. Ytan mot kopplingens lamellbelägg måste vara noggrant slipad
för att undvika förslitning. Kuggkransen, fig. 77, i vilken startmotorn gör
ingrepp vid startning av motorn, krympes på svänghjulet. Svänghjul och
kuggkrans i ett stycke användas numera ej.
Svänghjulet fästes vid vevaxeln medelst bultar, vilka endera gängas direkt
in i svänghjulsflänsen eller om denna har frigående hål fästas med muttrar,
vilka då komma på svänghjulssidan. Bultarna äro av specialmaterial med hög
brotthållfasthet (120 kg/mm2). Olika alternativ för fästning av svänghjulet
framgå av fig. 78.
Kuggkrans
Denna utföres av stål som härdas till önskad hårdhet. För startmotorer med
s. k. Bendixdrev måste hårdheten vara stor (350—400 Brinell), medan övriga
typer av startmotorer (»magnetinkoppling», »förskjutbart ankare»,
»fotinkoppling» m. fi.) erfordra en hårdhet på endast 200—250 Brinell. Kuggarna på
kransen utföras olika beroende på startmotortypen. Bendixdreven erfordra en
186
Fig. 77. Kuggkrans.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
