Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 137. Principschema för oljesystem med s. k. torrsump (Volvo).
sättning av filtret finnes en särskild säkerhetsventil, som under sådana
för-hållanden släpper oljan förbi filtret. Reduktionsventilens uppgift är att hålla
ett något så när konstant tryck på oljan till motorns smörjställen. Alla
vevaxel-och kamaxellager äro trycksmorda, men kolvtappen smörjes av stänkolja.
För mera speciella fordon såsom terränggående bilar och arméfordon
användes ofta ett något mera komplicerat
smörj system, som i huvudsak skiljer
sig från de normala genom att man
förutom oljetryckpumpen har
ytterligare två pumpar, vilkas uppgift är
att pumpa oljan från undre vevhuset
till förrådstanken. Fig. 137
åskådliggör schematiskt ett smörjsystem
fölen terränggående lastvagn med
oljebehållaren inbyggd i undre vevhuset
och försedd med shuntat oljefilter.
Oljepumpar.
De typer av oljepumpar, som
komma till användning, äro:
Kugghjulspumpar,
kapselpumpar och
kolvpumpar.
Fig. 133. Principskiss över
kugghjulspumpens arbetssätt.
227
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
