Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dieselmotorn av civilingenjör Åke Larborn - Bränslesystemet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 16.
överströmnings-reglering med sugkanal.
Fig. 17. Principskiss för sluten spridare.
Regleringsmetoder.
1. Slagbegränsning. Pumpslagets längd varieras efter den önskade
bränslemängden, t. ex. medelst en sned nock (fig. 13). Genom att förskjuta kamaxeln
i axiell riktning kan lyfthöjden ökas eller minskas. Denna metod användes
bl. a. på vissa pumpar av fabrikat Deutz.
Pumpslaget kan även begränsas på annat sätt, t. ex. som vid
insprulnings-pumpar av Hesselmans typ (se kapitlet om hesselmanmotorer).
2. Drosselreglering, fig. 14. Pumpslaget är här liksom vid den föregående
metoden hela tiden konstant. Pumprummet står genom en strypventil i
förbindelse ined bränsletilloppet. Vid pumpslaget uppdelas den av kolven
undanträngda bränslemängden i två delar. En del strömmar genom strypventilen
tillbaka till bränsletilloppet, medan resten passerar tryckventilen och utsprutas
genom spridaren. Strypventilen är reglerbar och dess ställning påverkar den
insprutade bränslemängden.
3. Överströmningsreglering. Fig. 15 visar denna metod, som är den
vanligaste. Pumpningen börjar vid kolvens uppåtgående rörelse i samma
ögonblick som den s. k. överströmningskanalen tillslutes av pumpkolven. När den
spiralformiga, nedre kanten frilägger överströmningskanalen, slutar
pumpningen; ty bränslet strömmar då ut genom den i pumpkolvens centrum
befintliga kanalen. Bränslemängden regleras genom vridning av pumpkolven,
varvid effektiva pumpslagets längd ändras.
300.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
