Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dieselmotorn av civilingenjör Åke Larborn - Exempel på moderna dieselmotorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 51. Hercules dieselmotor, längdsektion.
Denna motor jämte ett flertal liknande typer utföres för automobil-,
marin-och stationärdrift. Vissa typer äro standardutrustning för mindre lastvagnar
av Fords och Chevrolets fabrikat.
Cylinderblocket är utfört av gjutjärn med ipressade, torra cylinderfoder.
Delningsplanet mellan cylinderblock och undre vevhus, vilket är pressat i plåt,
är förlagt i vevaxelns centrum.
Vevaxeln saknar motvikter och användes utan torsionsvängningsdämpare.
Vevstakarna ha delningsplanet i ungefär 60° vinkel med tvärriktningen för
demonterbarhetens skull.
Kolvtapparna, vilka äro flytande lagrade i lättmetallkolvarna, smörjas på
vanligt sätt. Kolvarna ha 4 kompressionsringar och 2 oljeringar.
Under sista delen av kompressionsslaget stryper kolven för öppningen till
virvelkammaren, varigenom luftturbulensen ökas kraftigt.
Bränslesystemet består av en American Bosch insprutningspump och
spridare av drosseltyp. Regulatorn är antingen mekanisk eller pneumatisk.
Vid motorns användande i kallare klimat kunna glödtändstift inmonteras i
virvelkammarens övre del för underlättande av start, medan motorn i vissa
329.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
