Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XI. Kardanaxel och bakväxel av yrkeslärare Ellert Johnsson - Skruvväxel (skruvkardan) - Bakaxeln (drivaxeln)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
skurna kuggar. Därför kan, som här är
fallet, lagringen av differentialhuset
utföras med cylindriska rullager. För
smörjning av lilla koniska drevets lager finnes
en kanal med oljefångare vid (4) samt en
liten behållare (5), som magasinerar olja
för yttre lagret.
I fig. 17 c synes en i dubbel bemärkelse
dubbel bakväxel. Där finnas två par
cylindriska drev vilka ha olika utväxling. Av
fig. framgår att storleksordningen mellan
dem varierar rätt avsevärt. Bägge
drevparen ha snedskurna kuggar. Mellan de
mindre dreven finnes en synkroniserad
koppling, med vilken den högre eller lägre
växeln kan tillkopplas. Sistnämnda drev äro ej försedda med bommar och spår
invändigt, utan äro släta, lagrade på var sin bussning på axeln. Av dessa drev
är alltså alltid ett »frikopplat» från axeln men medföljer i rotationen, drivet
av sitt stora drev. Båda stora dreven äro nämligen sammankopplade genom
förbindningen med differentialhuset. Synkroniseringen verkar endast vid
övergång till den högre växeln, man utgår från att vagnen alltid startar på
lägsta växeln.
Skruvväxel (skruvkardan)
Namnet säger att växeln har något med skruv att göra och den består också
av skruv och skruvhjul, vilka här motsvara lilla och stora kardandreven, se
fig. 18. Denna bakväxeltyp förekommer aldrig på personbilar och mycket sällan
på lastbilar, men däremot någon gång på traktorer. Skruven är upplagrad rakt
ovanför skruvhjulet och omsorgsfullt lagrad, särskilt axiellt, då belastningarna
i denna riktning äro mycket stora. Materialet i skruven är stål då däremot
skruvhjulet som regel är av gjuten metall, oftast en rödgodslegering. Hjulet
är med skruvförband fäst vid differentialhuset, som är lagrat i koniska rullager.
Differentialen med bakaxeldrev och bakaxlar ha lika utförande som vid
tidigare beskrivna bakväxlar.
Bakaxeln (drivaxeln)
Bakhjuls axeln, drivhjulsaxeln, oftast förkortat till bakaxeln, är tillverkad av
ett högvärdigt legerat stål, som regel seghärdat. Den är utsatt för stora vri-
472
Fig. 18. Skruvväxel (skruvkardan).
/
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
