Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XII. Framhjulsdrivning av ingenjör Gösta Walroth - Framhjulsdrivningens för- och nackdelar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 5. Drivningssättets inverkan på den
fria markhöjden. Överst visas
bakhjulsdrivning, nedtill framhjulsdrivning.
drivning. Ojämnheten i den drivna axelns rörelser framträder emellertid
alltmera i den mån vinkeln mellan de båda axlarna ökar, och då vinkelutslaget
vid de drivna framhjulens vridning i kurvor kan uppgå ända till ca 35°, inses
lätt, att otrevliga störningar kunna uppstå.
Först sedan nya typer av knutar konstruerats, vilka ge den drivna axeln en
likformig hastighet, har den här anförda olägenheten vid framhjulsdrivningen
eliminerats. Flera olika konstruktioner av sådana knutar finnas numera, och
en av de mera bekanta är Tracta-knuten, som visas i fig. 4. Knuten består,
såsom framgår av den vänstra bilden, av två gafflar (2) och två länkar eller
ledstycken (1), och alla delarna äro rörliga i förhållande till varandra.
Vardera gaffeln griper in i ett spår på den närmast liggande länken, och de
två länkarna äro förenade med varandra på liknande sätt, i det att den ena
är gaffelformigt utbildad och den andra försedd med spår. Härigenom
möjliggöres rörelse i två plan, upp och ned och i sidled, och resultatet blir, att den
drivna axeln roterar med likformig hastighet.
Framhjulsdrivningens för- och nackdelar
Den mest påtagliga fördelen med framhjulsdrivningen är, att man erhåller
en lägre tyngdpunkt och därmed förbättrad stabilitet genom att golvet i
karossen kan placeras lägre än vid en bakhjulsdriven bil. Vid
bakhjulsdrivning är man nödsakad att anpassa golvets höjd efter kardanaxelns läge, såvida
man inte vill göra en tunnel för kardanaxeln inuti karossen. En sådan
inkräktar dock på utrymmet och bekvämligheten för passagerarna i baksätet.
Aär det gäller en framhjulsdriven bil, där ingen del av drivmaskineriet
befinner sig under golvet eller durken, som det också brukar heta, kan man
placera golvet så lågt som kravet påi en betryggande fri höjd över marken
tillåter.
I förbigående bör framhållas, att den nämnda fördelen också kan vinnas
vid bakhjulsdrivning, om motorn anbringas baktill, vilket förekommer i en-
31 — Bilboken I. 481
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
