Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIII. Framaxel och styrning av yrkeslärare Ellert Johnsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 68. Detalj av styrväxel med kugghjul
och kuggstång.
1. Kuggstång.
2. Spiralfjäder.
3. Styrning.
4. Packning.
5. Lock.
6. Lagerbana.
7. Styrväxelhus,
8. Lagerbana.
9. Mellanlägg.
10. Lock.
11. Packningshållare.
12. Packning.
13. Rattaxel.
muttern 2 har gängorna ersatts av stålkulor, varför i såväl skruv som mutter
utformats spår, passande kulorna. Kulgrupperna äro ändlösa i så motto, att
de återföras i särskilda kanaler 3 på mutterns utsida. Sektorn 4 har ingrepp i
på mutterns ena sida utbyggda kuggar, kuggstånd. Sektoraxelns axialbelastning
upptages av skruven b.
Kugghjul och kuggstång.
Den framhjulsdrivna Citroen har en styrväxel med kugghjul och kuggstång,
vilken visas i fig. 67. Rattaxeln 13, fig. 68, slutar i ett kugghjul med
snedskurna kuggar, som griper in i en kuggstång 1. Denna hålles i ingrepp med
kugghjulet medelst styrningen 3 och en fjäder 2, anbragta i undre delen av
kuggstångshuset. Kuggstången står med kulbultar i förbindelse med styrstagen
(eller delat parallellstag), soin i sin tur har förbindelse med spindelarmarna.
522
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
