Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Bilens elektriska system av ingenjör Bengt Nauckhoff - Start- och ljusanläggningens enheter - Batteriet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Start- och ljusanläggningens enheter
Elektriciteten har på bilar helt undanträngt alla andra kraftkällor för
motorns start, vagnens belysning samt manövrering och drift av allehanda
hjelpapparater såsom trafiksäkerhetsapparater, värmeväxlarna och
radioanläggningar. Till en bilelektrisk utrustning hör sålunda batteriet, generatorn och
reläet, startmotorn, strålkastare och lampor för olika ändamål, signalsystem,
värmefläktar, vindrutetorkare, radioapparat och cigarrettändare samt sist men
icke minst motorns elektriska apparater.
Vad som är av synnerlig vikt för anläggningens ändamålsenlighet är att
balans förefinnes mellan effektalstrare (generator) och strömsamlare (batteri)
å ena sidan samt summan av alla förbrukarnas effekt å den andra.
Förbrukningen av elektrisk energi kan på grund av körförhållandena variera mycket
starkt, och det gäller därför att dels välja ett batteri, som vid ogynnsammaste
betingelser förmår starta motorn, dels dimensionera generatorn så att den kan
kompensera batteriets effektförlust och samtidigt upptaga belastningen från
förbrukarna, så att batteriet uteslutande tjänstgör såsom reservkraftmagasin i
anläggningen.
Under krigsåren 1939—1945, då den i drift varande svenska bilparken nästan
100 %-igt drevs på gengas, var det sålunda ofta nödvändigt att kompensera de
på grund av fläktning, ojämn eller otillräcklig gasalstring och vinterkyla
ytterst försvårade starterna genom att utrusta vagnarna med tvenne
parallellkopplade batterier.
Det bilelektriska systemets enheter skola nu närmare beskrivas.
Batteriet
Ackumulatorbatteriets uppgift är att såsom namnet anger magasinera
respektive avgiva den elektriska energi, som generatorn under motorns gång alstrar
och systemets övriga apparater under start eller gång förbruka. När
anläggningen arbetar på rätt sätt, är det således icke batteriet utan generatorn, som
lämnar ström till förbrukarna. Endast så stor ström eller spänning, som
batteriet i varje ögonblick kan absorbera, innan det uppnår full laddning, går
via det till generatorn hörande reläet direkt till ackumulatorn. Sålunda
belastas batteriet endast under startperioden och vid lägsta möjliga tomgång,
då generatorn icke laddar, samt givetvis om belysning, radio eller
värmeväxlarens fläkt inkopplats med stillastående motor.
058
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
