Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Bilens elektriska system av ingenjör Bengt Nauckhoff - Start- och ljusanläggningens enheter - Ledningar, säkringar och kopplingsarrangemang
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 36. Principschema för elektrisk
bränslemätare.
A. Registrerande instrument,
B. Fästfläns vid bränsletank.
C. Flottörer.
D. Motstånd.
E. Hävstångsled.
F. Kontaktarm.
G. Strömbrytare.
Fig. 35 (till vänster). Elektrisk
bränsle-matarpump av bälgtyp (Autopulse).
För manövrering av växelföraren har ett elektriskt kontaktsystem
konstruerats, men på grund av relativt stor strömförbrukning och ett i övrigt
komplicerat arrangemang ha dylika växelsystem försvunnit. Numera använder man
för dylika ändamål det vakuum, som är disponibelt i insugningsröret på motorn
vid lägre belastningar.
Ledningar, säkringar och koppliiigsarrangemang
Bilens elektriska ledningssystem måste vara dimensionerat för de olika
strömstyrkor, som passera till förbrukare av olika slag. Dessa synpunkter ha tidigare
685
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
