Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Bilens elektriska system av ingenjör Bengt Nauckhoff - Dieselelektriskt i allmänhet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 50. Glödtändstiftets placering i
förhållande till bränsleduschen.
Fig. 51. 2-stegs glödströnisonikopplare.
Till den dieselelektriska utrustningen hör vidare glödströmsomkopplaren,
soin har till uppgift att inkoppla såväl glödtändstiften som startmotorn,
respektive tillfälligt urkoppla eventuella spänningsutjämnande förkopplingsmotstånd.
(Se fig. 51.)
Glödtändstiften äro konstruerade för viss strömstyrka, soin icke bör
överskridas, och denna svarar mot ett bestämt spänningsfall (vid seriekoppling) +
spänningsfallet i det för kontroll av glödströmmen på instrumentpanelen
placerade motståndet, fig. 52. Om denna summa totalt är mindre än den
disponibla batterispänningen, måste ett eller flera glödströmsmotstånd inkopplas i
kretsen och deras sammanlagda spänningsfall vara så stort, att batteriets
spänning uppnås.
Om exempelvis en 4-cylindrig dieselmotor har 12 volts batterianläggning och
varje glödtändstift har ett spänningsfall av 1,7 voit samt kontrollmotståndet 1,8
voit, kan spänningsfallet för det erforderliga spänningsutjämnande motståndet
beräknas
(4 x 1,7) + 1,8 = 8,6 voit
Skillnaden mellan batteriets 12 voit och denna summa uppgår således till
12,0 — 8,6 == 3,4 voit,
som följaktligen måste upptagas av ett (eller flera seriekopplade)
glödströmsmotstånd enligt fig. 53.
Under uppvärmningsperioden belastas då stiften med 1,7 voit. Då det
emellertid ur antändningssynpunkt är önskvärt, att glödstiften bibehålla den
uppnådda temperaturen även under startmomentet, då startmotorn samtidigt är
inkopplad och ett spänningsfall uppstår i batteriet, måste kontrollmotståndet
tillfälligt förbikopplas. Detta ombesörjes automatiskt av
glödströmsomkopplaren, vilken samtidigt tjänstgör som inkopplingskontakt för startmotorn.
698
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
